为什么研发钛合金螺母和螺杆？
一开始没有想过做螺丝，研发钛合金工艺原来是制作锻造钛合金连杆的，这些安装反复的东西到了安装层面往往出安装技术上的问题。所以PPE 大概五年前就决定研发第一种最简单的高端产品，轮圈螺丝和螺母。这解决了很多过去因为螺杆生锈导致螺牙受损，螺母粘死的常见问题。追求轻量化的用家，如赛车队，改装车等等，因为使用一般铝合金螺母强度不足而导致打滑，变形的现象。这些以上等等的原因，所以触发了第一代PPE钛合金螺母和螺杆。
一、PPE研发新型螺母
这些螺母和螺杆得到了很多国外车队的认可，也遭受过无数比赛的测试。基本上可以是替换一次，终身可以继续使用的结果。但由于钛合金的产品价格高昂，大部分平民百姓会因价格而却步。于是PPE到了2013年便开始着手研发一种新的材料工艺，不锈合金钢螺丝。一方便可以解决生锈上的问题，也可以降低成本和提高耐用性。研发这种材料目的不只在应用于汽车，还有很多工业层面上螺丝的需求。
经过两年的研发，到了2015年PPE终于发布了新型的螺母，重量不但比上一款更轻，而且设计和各方面也得到很多细节上的优化。这次我们一一讲解。
新推出的螺母和螺竿具有极大的优势，除了有钛合金和不锈合金钢两种材料选择以外，还加入了不同的元素和功能：
01.浮动套，可以修正螺竿与轮圈之间的误差。更另一方面可以保护轮圈的安装孔。套的材质采用了航空铝合金及表面硬质阳极处理，使其耐磨但是带韧性
02.浮动套有不同的规格和尺寸，除了一般改装轮圈上用到的M12带椎面的螺母，也同时提供奔驰奥迪大众那些圆弧螺母的OEM数据，让产品变得更加灵活
03.高精度防水盖设计，用家可以选择在安装盖子在一般路面使用，或卸下盖子达到一般比赛用的通孔螺母设计。这个设计可以说是一个设计多种用途
04.由于设计上的改善和变化，配合航空铝合金套的原因，重量大幅降低，达致再进一步轻量化。这称之为材质符合设计
05.盖子提供不同的颜色选择，让外观的质素得以提高。以配合不同用家的外观需求。用户也可以在盖子上面订制雕刻图形
06.提供不锈合金钢的选择，可以照顾不同经济层面客户的需求
二、航空钛合金材质的艺术品
钛合金螺母采用了五级航空钛合金的材质，耐腐蚀，耐高温，高强度，轻量化（密度比钢低40%）。这些都是钛合金的优点。独有原色金色表面，同时配有航空铝材7075的原色硬质阳极氧化盖子，尽显原材料的优越和体现品质。
我们注重工程技术上的每一个细节，除了拥有美丽的外观，也能达到比常用的钢铁类螺母轻一半以上，一颗螺母重量少于20克。一个轮子螺母重量加起来少于100克，属于极高强度和轻量化的艺术品。
螺杆转换套件
对于一些基于螺丝的轮圈安装结构，我们针对这方面利用高强度的12.9级不锈合金钢材或者钛合金的螺竿与螺母转换套件，让轮圈更换更快捷，更适合改装和比赛用的车辆。
图中为一台宝马BMW E93 M3的原装轮圈，用了M12x1.5的加长螺竿转换配上钛合金M12x1.5的螺母，中间还夹着10mm的垫片。
空心轻量化透气设计▼
利用先进的工程设计和高强度合金技术造出空心通孔螺竿。透气结构除了可以排出轴头因刹车产生的热气，也可以同时进一步减重。
三、加长设计
螺杆转换套件有两个长度规格，标准长度比原厂长度增加了5毫米，容许用户添加5毫米以内的垫片，加长螺杆比原厂长度增加了20毫米，可以加更厚的垫片。
四、轻量化不绣合金钢设计
虽然我们的不锈钢板本比钛合金重一点，但是仍然是市场上最轻的钢质螺母。这些不锈钢不是普通市面上买得到的不锈钢材料，是经过特殊配方调配的合金钢材和加上特殊的热处理及回火工艺，达到高硬度 （超过 HRC42) 及高强度12.9级别的螺丝材质强度。
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