就在刚开幕不久的洛杉矶车展上，大众发布了将在北美市场销售的全新Passat。实际上这台车与已投放在欧洲市场的全新Passat又有些不同，它只是基于现款的基础上进行了一些外观和内饰上的改进，而美版现款Passat与国内帕萨特基本一致。因此我们有理由相信，或许在不远的将来，这台视觉效果更为动感的Passat就要来到我们身边了。

　　车头方面，美版Passat使用了更宽更扁的中网，保险杠下方的进气格栅也极大程度的向车身侧面扩展，营造出相当宽大的前脸视觉效果。相比现款帕萨特，新车看起来更为年轻、动感。

　　最顶端的镀铬饰条一路延续至大灯上方，设计感十足。此外，从大灯点亮的状态看，我们实拍的这台Passat SEL配置（中高配）的远近光灯都采用了LED光源。而大灯侧面的黄色反光板则为美国式样车独有的功能，完全是为了迎合法规，相信如果在将来引进国内这里就不会是黄色的了。
　　雾灯上方还特地进行了线条设计，使得层次感更为丰富。而我们拍到的另一台Passat R-Line车型则并没有配备前雾灯，取而代之的是两条进气格栅，显然这一相当运动化的设定更适合后者。
　　18英寸双五辐铝合金轮圈样式中规中矩，配以规格为235/45 R18的马牌轮胎。过内目前销售的帕萨特则配备了邓禄普轮胎，高配车型的规格与之相同，不知未来是否也会使用马牌轮胎。
　　车尾部分相比在国内销售的现款帕萨特区别就不那么明显了，仅仅只是在尾灯部分做了些许改动，整体造型设计在现在看也不落伍，挺好看的。
　　尾灯内部采用了光带式LED光源，点亮后正好能连接成一个漂亮的四边形。此外，R-Line车型采用了熏黑的灯罩，显然也是迎合运动化的设定。

　　新车尾部左侧贴有PASSAT SEL标识，在美版车型中这算是中高配置，而右侧的TSI则为排量标识，相信未来在国内发售的版本应该会改为三位数+TSI的组合。
　　来到车内，这台美版Passat与目前国内帕萨特的整体内饰设计没有太大区别，布局几乎完全相同，简介的设计相当耐看。
　　仪表盘采用了双炮筒式设计，而国内现款帕萨特则并非如此，新车显得更运动些。此外，美版车型使用英里刻度时速表，未来引入国内肯定会变为公里表。
　　新车配备了全新的MIB人机交互系统，带有8英寸大屏幕，GPS导航系统，64G内置硬盘，并且还支持Apple Carplay，功能性非常不错。
　　而R-Line车型的配置就没这么高了，屏幕只有6英寸，并且功能性也差了一大截，连GPS导航系统都没有。
　　中控台中央的石英电子钟在国内的现款车型上也有出现，不过新车的表盘看着更大一些，自然看的也更清楚，视觉效果也更大气。

　　浅色真皮座椅能提供不错的腰部及腿部侧向支撑，带有电动调节及3组记忆功能。

　　而R-Line版本则只提供黑色织物座椅，并且座椅调节也全部只有手动，配置略低。当然，座椅造型与Passat SEL完全相同，包裹性有所保证。

　　后排座椅带有ISOFIX儿童安全座椅接口，并且中央头枕和中央三点式安全带一应俱全。当中的扶手翻下后内部有两个杯架，表现中规中矩。
　　天窗规格与国内帕萨特基本一致，大家喜闻乐见的全景天窗并没有出现在新车上。

　　动力方面，美版Passat提供1.8T涡轮增压及3.6L自然吸气发动机两款动力可供选择，配备都为6速手自一体变速箱。未来引进国内或许会更换为DSG双离合变速箱，并且3.6L发动机将引进的希望不大。

　　底盘悬架方面，新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，符合该级别应有的表现。

　　总结：由于大众对于各国的战略并不相同，所以本次在洛杉矶车展上亮相的Passat并非欧洲那台第八代Passat。基于目前后者是否会在短期内进入中国市场也暂无定论，因此我们推测这款美版Passat很有可能会在明年作为上海大众帕萨特的改款车型出现在国内市场。而在外观方面，新车在保留一贯沉稳的基础上变得更为年轻、运动，相信可以迎合更多消费者的审美。大家是不是对它相当期待呢？