上海大众凌渡绝对是目前网络上最红的车型之一，“奢适宽体轿跑”的威名早已传遍大江南北。这款定位于朗逸和帕萨特之间，是一款主打年轻时尚的紧凑级轿跑车型，被官方定位在轿车与跑车之间的全新车型将主要目标指向了年轻的、热爱运动的消费群体。在今年年初刚上市，指导价14.59至21.39万元，它可以为消费者提供比大众CC更容易被接受的价格。我们这次测试的是全系顶配，既2015330TSI DSG豪华版。跟随我一起感受他的活力吧。
【外观篇】:整体沿家族风格，细节设计更运动
虽然定位轿跑车型，但凌渡仍没有脱离大众家族化外观设计。无论从哪个角度看都显得那么熟悉，是不是让人有种似曾相识的感觉?
凌渡定位紧凑型车，凌渡的设计师在保证大众整体家族风格不变的前提下，确实为外形注入了不少新的血液，在细节设计处还是下了一番工夫，看起来更运动。
以尺寸和轴距来衡量，凌渡还隶属于紧凑型车的范畴，它的长宽高尺寸基本和主流紧凑型车相差无几，但略矮的车身高度和1826mm的车身宽度也是体现出了自己运动的特质。
轿跑车型就需要具备流线动感的车身造型，除了尽可能压低车身高度外，加宽车身也是让重心更显低矮的最好办法之一，它会让车辆显得更具有视觉冲击力。
前大灯整体造型与大众品牌其他车型区别不大，不过根据厂商透露，在设计之初，他们刻意将大灯的宽度缩小了一些，从而使得进气格栏变得更宽，加上车灯外侧上挑的“眉角”视觉冲击感强烈。
凌渡主打运动型紧凑型车，所以车身造型的设计更加强调流畅，主要体现在车顶末端和后备箱，采用了类似轿跑的风格，腰线极为有力地划过车身侧面，增强了力量感和立体感。
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【内饰篇】:依旧精致豪华，配置设备齐全
凌渡毫无悬念的沿用了经典，无论中控台造型、仪表盘、还是方向盘，都深深的能找到大众家族化的“踪影”。不过内饰用料方面，凌渡的表现倒是值得称道，棕色的皮革、外加木纹与钢琴烤漆色内饰条让凌渡的内部还是颇显档次的。
中控台采用的是偏向驾驶员的设计，方便在驾车时对中控台上的多媒体系统和空调等系统进行操作。根据上海大众的工程师表示，中控台的偏转角度也是经过了多次人性化测试后才最终决定的，官方公布的偏转角度是6.769度。
仪表盘中央是一块3.5英寸彩色液晶显示屏，可显示内容包括辅助驾驶和车速报警设定其中导航信息十分丰富，动态图像的显示效果也很不错。
座椅出色的包裹性就很符合运动定位，而且延续了坐垫较长的特点，可以提供不错的支撑性。座椅内部填充物则仍然偏硬，这似乎成为了大众车型很鲜明的特征了。
后备箱内部非常平整，480L的常规容积已经是同级中上水平，内部基本没有明显凸起，空间利用率很高。另外，它的后排座椅还支持4/6放倒，因此能更好的拓展后备箱容积，搬运大件物品丝毫无难度。有个问题就是后排放倒后，座椅和后备厢地板之间会形成一个台阶，无法完全放平。
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【动力篇】:全面升级无可挑剔
动力方面，这款车有1.4TSI和1.8TSI两种排量。330TSI装备的是EA888系列1.8TSI发动机，最大功率180马力(132千瓦)/4300-6250rpm，最大扭矩300牛·米/1450-4100rpm。
该款发动机的主要变化是将排气歧管集成到了结构复杂的气缸盖内。这样冷却系统可以有效的降低排气温度，进气效率也会随之提升。反映到车内乘客最主要的特点就是，发动机冷却液的温度可以迅速提升，冬季不在需要在冻很长时间才能出暖风了。另外，缩短的排气距离可以让涡轮增压器获得更大的排气动能，提升发动机效率。此外，第三代EA888发动机使用了每缸6孔喷油嘴的多点直喷技术，可以让各个工况都能让燃油更加雾化，又可以提升发动机工作效率。
此次凌渡330TSI配备了DQ380 7速湿式双离合变速器。DQ380最大可承受220kw的功率和420Nm的扭矩。其多片离合器被安装在密闭的油腔中，具备更好的散热性。避免了干式双离合因低速频繁换挡引起的过热而导致的各类问题。
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【动力篇】:全面升级无可挑剔
动力方面，这款车有1.4TSI和1.8TSI两种排量。330TSI装备的是EA888系列1.8TSI发动机，最大功率180马力(132千瓦)/4300-6250rpm，最大扭矩300牛·米/1450-4100rpm。
该款发动机的主要变化是将排气歧管集成到了结构复杂的气缸盖内。这样冷却系统可以有效的降低排气温度，进气效率也会随之提升。反映到车内乘客最主要的特点就是，发动机冷却液的温度可以迅速提升，冬季不在需要在冻很长时间才能出暖风了。另外，缩短的排气距离可以让涡轮增压器获得更大的排气动能，提升发动机效率。此外，第三代EA888发动机使用了每缸6孔喷油嘴的多点直喷技术，可以让各个工况都能让燃油更加雾化，又可以提升发动机工作效率。
此次凌渡330TSI配备了DQ380 7速湿式双离合变速器。DQ380最大可承受220kw的功率和420Nm的扭矩。其多片离合器被安装在密闭的油腔中，具备更好的散热性。避免了干式双离合因低速频繁换挡引起的过热而导致的各类问题。
