JOTECH MOTORSPORTS发布了一辆GT-R改装案例，主要对外观和动力进行了改装。外观上，更换了碳纤维前唇、侧裙和后裙，另外发动机舱盖和后备厢盖也被改为干式碳纤维材质。车身后部还加装了GT型碳纤维后扰流板。

这辆GT-R主要针对了外观和动力进行了改装

改装后的前唇显得整车更低更凶猛

外观上虽然有了变化，但内在还是充满了主人对速度的追求

车身后部还加装了GT型碳纤维后扰流板

碳纤维材质有个优点便是轻，作为GTR的尾翼便是更加恰当不过了

全车的碳纤维感觉给人的感觉真是奇门遁甲的风范

宽薄的尾翼会让GTR在风中叱咤风云勇往直前

排气为Greddy 94mm钛合金产品

排气做次改装也只是为了增强动力的改善

刹车方面，RB Racing刹车卡钳搭配碳纤维陶瓷刹车盘和Endless W007刹车片

在此之外还定制了刹车通风管路

　　ADV005 M.V1 Competition Spec定制20英寸轮圈搭配东洋R888轮胎。刹车方面，RB Racing刹车卡钳搭配碳纤维陶瓷刹车盘和Endless W007刹车片，另外还定制了刹车通风管路，用来帮助冷却刹车系统。操控方面还改装了SPL上控制臂、钛合金下摆臂和拉杆、Eibach防倾杆等。

除了改装碳纤维外还有Sheptrans "One-K" GR6变速箱套件、Greddy DCT 变速箱油冷套件等

最后通过调校Cobb AccessPort V3 ECU，使其轮上最大功率达到了1023马力

　　动力方面是这辆车最重要的改装部分，JOTECH在GT-R原厂发动机基础上改装了HKS GT1000双涡轮套件，进气系统为3英寸定制套件，排气为Greddy 94mm钛合金产品。另外还改装了2000cc Bosch喷油嘴、Sheptrans "One-K" GR6变速箱套件、Greddy DCT 变速箱油冷套件、Dodson DCT 变速箱油、GReddy XL中冷器等。最后通过调校Cobb AccessPort V3 ECU，使其轮上最大功率达到了1023马力。

内饰方面，方向盘和挡把均进行了改装，更加个性化和运动

sparco四点式安全带则是为了将车内人员牢牢的捆在座椅上

此外，这辆车的钥匙也进行了改动，装上REXPEED定制碳纤维钥匙外壳

　　内饰方面，方向盘和挡把均进行了改装，更加个性化和运动。sparco四点式安全带则是为了将车内人员牢牢的捆在座椅上。此外，这辆车的钥匙也进行了改动，装上REXPEED定制碳纤维钥匙外壳。