宝马3系列F30/F35是目前欧系车型的改装主流之一，有着豪华品牌的徽标以及实用的四门设定，内里外表都蕴藏着不错的改装乐趣，自然就成为了许多年轻玩家的挚爱。
　　其实基于3系的帅气造型与流畅的线条，只要略为改装一套包围或以碳纤材质板件加以修饰，就能让整部车的性能气息得到提升；其搭载的N20B20涡轮增压直列四缸引擎，在缸内直喷与先天优异的体质之下，只要透过对应的外挂电脑程式也能轻松收获15-20%的额外马力。

　　这次拍摄的BMW 3系改装实例，以F35/328Li豪华版为基础车型。车主针对外观、内装、底盘以及动力部分都做了一些修改，改装的项目不算多但动静兼顾，让整部车在保有原厂设计理念底下散发出高质感的改装风格。

　　外观部分改装了台产Good Go的M3包围，前保杠、后保杠、侧身侧裙一并换上，另外还追加了VRS的前后碳纤维下扰流、CMST碳纤维侧裙下巴、碳纤维鸭翼，营造一副十足的低调样式。这些套件对于车辆的行驶稳定有一定的贡献，同时在颜值上也被瞬间提升不少。

　　在底盘方面，20寸的VOSSEN VF01锻造铝圈与F80 M3原厂前四后二活塞卡钳才是真正彰显出整部车的性能气息，轮毂数据采用前20x9.5J ET35、后20x10.5J ET42配置规格，搭配米其林PSS高性能轮胎前235 35 20、后255 30 20尺寸。坦白来说，其实这样大尺寸轮圈的确为这台328带来了出色的视觉效果，不过鉴于在国内坎坷的路况，如此薄的胎壁在行驶时真的要多加小心才是。悬挂系统方面换上了日本ARAGOSTA TYPE避震器，相较于偏重于舒适设定的原装避震，对于操控上要来的更加精准和细腻。

　　动力部分的改装车主在进气系统上特别采用了Karztec干式碳纤维集气箱和碳纤管道，内部搭配高流量“冬菇头”；目的是为了给与涡轮足够的进风量，同时能够降低高增压值后所产生的较高进气温度。此外，排气部分采换上了日本EXART中尾段，整体回压控制可达到平衡水平，不会让低速扭力丧失掉，也会兼顾到高速时的整体反应力道，还有浑厚的声浪也是那般的令人着迷。

　　引擎舱内除了造型特殊的集气风箱之外，我们还看到一根绿色的导管，这是来自美国加州改装品牌Rolloface出品的进气管道，其采用了6061铝合金材质制造，能够增加油门响应速度和缓解涡轮迟滞。Rolloface致力于宝马车系的改装产品，包括赛道竞技的和街道民用的性能部件制造。

改装明细：
外观：
台湾GOOD GO M3包围
国产的VRS前后唇碳纤维
CMST款碳纤维下巴
内饰：
M3彩线款丁字裤方向盘
3系运动内饰7件套
底盘：
轮毂：VOSSEN VFS1 前20 9.5J ET35 后20 10.5J ET42
轮胎：米其林PSS 前235 35 20 后255 30 20
刹车：F80 M3原装前4后2鲍鱼和刹车碟
避震：日本ARAGOSTA TYPE
动力：
排气：日本EXART 中尾
进气：Karztec碳纤维进气
涡轮管：美国Rolloface

鸣谢：SPT佛山店