对奔驰的喜爱或许几天几夜都说不完，正如成功男人的背后总会有一位优雅内敛的爱人默默支持着他，她不与世相争却会在关键时刻给予你最体贴的依靠。伴随你从一个青涩的少年直到终老，不离不弃。这或许也是这么多人依然驾驶着他们的奔驰不离不弃的原因。

美丽邂逅的开始

　　80年代汽车真正开始走入了百姓生活，从拉达、嘎斯、伏尔加这类前苏联品牌到凤凰、上海、皇冠、公爵……这些熟悉的名字现在读来依然是这么响亮。虽然中国算不上是一个有汽车情怀和历史文化的国度，“奔驰”或许是许多人孩童时代对汽车记忆的全部。当有一台油漆锃亮的W126 560SEL AMG出现在你面前，并且依然能够自如奔跑，就如同上天对你的恩赐一般必须心怀感恩。

　　时光倒退30多年，奔驰推出底盘代号W116的S级轿车之后大获好评，四轮独立悬架和诸如四轮碟刹这些如今司空见惯的配置在当时可都是些时髦货色。很快，德国人开始研发下一代S级，并在不久后推出了第七代W126车型。修长的车身线条，平直宽大的镀铬进气格栅，方正的头灯都是那个年代人们对奔驰的最初印象。为了最大限度地照顾成员的舒适性，宽大的座椅被精心挑选的真皮所包裹，棕绷材质的填充物和中层弹簧支撑的设计甚至比沙发的用料都来得考究。得益于安全优先外观设计的制造思路成员侧安全气囊也作为奔驰的专利设计首次被用于S级轿车。

　　V8和直6的发动机搭配了可靠性不错的4速变速箱，1986年中期改款时德国人改进了空气动力套件并扩大缸体。而这一改变在美国市场的反应尤为强烈，众所周知美国人民对大排量车型尤其热衷，每年有接近25000辆500SE以水货的形式进口。S级（W126）的成功让奔驰开始四处游说，希望美国政府改变现有的大气排放法规。与此同时，奔驰将W126的更新周期延长在长达12年的生命周期里总销量达到818,036辆。这些亮丽的销售数字，使S级（W126）成为梅赛德斯-奔驰史上销售最成功的S级。

新时代的到来

　　W126车型上市两年后，奔驰开始构思和设计新一代S级（W140）。新一代S级一改以往修长温婉的线条，全车几乎都以平直方正的几何形状构成，宽大如糖果盒一般的车身显得格外霸气，S级（W140）因此在中国有了个响亮的昵称“虎头奔”。

　　更多电子设备的加入无疑是这一代S级的亮点，车门及行李厢门电动吸门关闭、车载电话、遥控关闭行李箱门和电动窗防夹功能在如今看来都算得上是豪华的配置被装配在一辆90年代初生产的奔驰S级上。奔驰在延续之前的优良传统的同时将发动机的功率和乘坐质感进一步提升。贴心的后排化妆镜，不折不扣的桃木内装，以及在日后成为奔驰标志性的座椅形状的三项座椅电动调节按钮。

　　旗舰型600SE上装配的那台代号M120的6.0升V12发动机输出功率达300千瓦，扭力580牛米，这颗奔驰动力最为强大的心脏以两台直6引擎叠加而成，这一切都是为了保证输出时的线性和长久的稳定性。接近2吨的车身百公里加速能够轻松破7，在当时也算是个值得骄傲的成绩。在后期小改款中5速自动变速箱的引入至今看起来依然是那样的平顺。你可以感受到动力随着发动机的低吼依然源源不断地向你涌来。机械跳帧式的仪表盘虽然如今看起来更像是家里的电表，公里数跳转起来的滴答声正是那一代人对奔驰豪华质感的记忆。90年代初，随着亚洲经济的腾飞，奔驰也成为许多精英阶层的首选。高傲的三叉星徽和镀铬格栅上的马会标志在那个年代成为身份和地位的象征。

自我革命让S级更为惊艳

　　在汽车进入电气化时代以后，随着竞争对手的日益崛起，奔驰似乎开始有点迷失了方向。在之后推出的W220和W221车型虽然几乎也是当时最棒的行政及轿车之一，但褒贬不一的口碑让习惯了高品质的用户开始转头尝试其他品牌。这几代的S级也似乎以寡淡的方式走完了他们的生命历程。直到W222的出现，那句汽车的发明者重新发明汽车的广告语似乎让人们对奔驰又重新燃起了希望。

　　2013年中，奔驰在德国汉堡机场的停机坪上向世人发布了全新S级轿车。扛着魔术汽车的大旗，新一代S级的确没有让他们的拥趸们失望，甚至比想象中更好。重新设计的大灯在散发着一如既往内敛优雅气质的同时，全部LED灯源的使用让前脸看起来更有灵气。全新S级也是第一辆放弃传统灯泡的汽车，全车共使用了500颗LED，其中有300颗用于车舱内照明。可变的车内氛围灯和Air-Balance套件选用了专为S级调配的香氛为座舱营造出更为奢华的科技感。坐在后排的航空座椅上人仿佛置身于云端一般自在。一切的平顺和安逸对奔驰来说都是那样地自然。你所触及的每一丝车身都能体会到在打造他们时所花费的用心与诚意。连上自己的iTunes选几首自己喜欢的交响乐，遍布车身的柏林之声音响完美的音域和强大的声场表象让你犹如置身于一个奢华的移动音乐厅，那一刻仿佛时光停滞贪婪地享受着在路上的闲暇时光。

　　流体力学的车身设计上也是暗藏玄机，奔驰将当今最为先进的主动和被动安全设施一并用在了新S级上。能接收360度摄影机影像，可以将车身周边的情况几乎没有死角地投射到中控台硕大的资讯屏幕上，同时搭载超音波感应器、长短距雷达、夜视车头摄影机等侦测装置让新车的安全性提升到一个全新的水平。更多的高强度材料让车身抗扭刚性比上一代提升了50%的同时体重却明显下降，搭配上那台最大功率335千瓦的4.7升双涡轮增压V8发动机，你会觉得即使是超过5米的车身长度驾驶起来依然可以用动如脱兔来形容。奔驰这两年在涡轮技术上所倾注的心血终于得到了回报。抛开F1赛场上那捷报频传的奔驰双雄不谈，相比其他德系品牌的涡轮车型，奔驰无疑是开起来最接近自然吸气感受的。对奔驰的喜爱或许几天几夜都说不完，正如成功男人的背后总会有一位优雅内敛的爱人默默支持着他，她不与世相争却会在关键时刻给予你最体贴的依靠。伴随你从一个青涩的少年直到终老，不离不弃。这或许也是这么多人依然驾驶着他们的奔驰不离不弃的原因。

　　正如奔驰自己说的那样“Benz is Benz”，几十年来的风雨让这个百年汽车品牌依然是品质与奢华的象征。大奔那高傲的立标不管你身处何方，依然在那里闪耀，为你指明前行的方向。