“全球限量3500台”、“TURBO”、“ R-Line设计”“赛道运动座椅”、当这些字眼用在形容一台车上面，估计很多人都和我一样，会非常有兴趣了解这台车。当你知道这是在形容一台甲壳虫的时候，我想你的兴趣加倍，因为一台如此经典可爱的车型，怎么可能和这些字眼“勾搭”上。 　　
　　但是今天带给大家的这台甲壳虫不仅仅只是这样，还应该加上“暴力”甚至可以用“变态”形容。看完它的改装介绍以后，你会发现，这可不是贬义词…

整体外观

　　黄黑搭配的色调，车门侧面还印有TURBO的特殊拉花标识，R-line运动套件。而据说这样的涂装则是在向1973年甲壳虫1303 S的传奇车型Yellow/Black Racer致敬。同样也是限量3500台。本来甲壳虫开在街上，对大部分人来说，虽然没有超跑那样大的关注度，但是在很多女生眼中，这样可爱的车型，却比超跑什么的更加具有吸引力。

R-line标识，彰显不一样的身份。

侧面

　　与其说这是美妙的线条，不如说这是经典的线条。对于设计师来说，并不需要多大的改动，仅需要将这美好的线条继续延续即可。对于我们车主来说，同样没有对这台车外观进行太多改动，因为本身R-line运动套装以及经典的黄黑拉花配色已经能非常吸引眼球。需要的只是与之搭配的同样引人注目的大轮毂。

宾利欧陆GT轮毂

　　所以在轮毂方面，车主放弃了18英寸合金轮毂而直接升级为宾利欧陆GT的20寸轮毂。尽管相当极端，但无可否认，获得了更加夸张的视觉效果。电镀亮面配色和甲壳虫这身黑黄涂装同样抢眼，可谓相得益彰。即使之后换气动避震也同样适用。

  
Bilstein B16避震

　　目前这台甲壳虫搭配的避震则是bilstein B16，赋予了甲壳虫更全面的运动性能。据我们所知，在下一步，车主将会更换气动避震，走低趴路线。这将又是另一种风格，我们可以脑补一下，那可真是萌趴了。

    
底盘一览

　　底盘能看得到的改动并不多，限量版甲壳虫搭载的是算是2.5代EA888发动机，和北美版GLI装配的是一样，但是目前已经全部更换第三代EA888的部件，所以严格上，这已经算是第三代EA888发动机，原车已经达到210马力。众所周知，EA888改装潜力非常大，只通过刷ECU调试都可以达到300匹以上。而目前车辆已经更换六代高尔夫R四驱传动系统，接下来2.0改装方案则是强化发动机和加大涡轮，希望马力做到500匹以上。到时可谓名副其实是一只“扮虫吃老虎”的甲壳虫。

     
内饰

　　相比外观，车主在内饰方面改动则显得更加用心。仪表台、方向盘、中控面板全部改成碳纤组件，整体看起相当有质感，如果不说这是改装的，估计很多人都会认为这就是原装的，因为只有这种质感的内饰才能配得起R-line的外标识。同样这算不算内饰改装的最高境界？而座椅则更换TT电动座椅，包裹感更强的同时，实用性也同样兼顾到，能看出车主是一个对实际使用质感非常有追求的人。

        
R-line限量版标识

　　方向盘上的R-Line标识和特殊版本号（3100-3500）的限量版徽标（表明这台甲壳虫是全球3500台中第3110台，至于国内第几台，则无从考究。）的防滑真皮运动方向盘，做了部分碳纤改装，手感则更加细腻。对于个人来说，这个要比什么桃木更加吸引。最重要的还是之前提到的一样，碳纤和R-line标识真的要比音乐和巧克力更配，不管是不是下雨天。

      
油温、单圈计时、涡轮压力三联表

　　油温、单圈计时、涡轮压力三联表。浓浓运动气息表露无遗。让你随时监测爱车的动态，这是每一位性能改装爱好者必不可少的改装项目了吧，但是对于甲壳虫，这可是原配的哦，对于任何一位对性能有要求的车主看到都会热血膨胀，恨不得尽情压榨吧。

大号的整体式尾翼显得非常动感。如果换成碳纤材质是不是会更加吸引呢？

其他细节图　　

　　对很多人来说，甲壳虫它更像一件大玩偶，无论哪种原因，选择她的人都不可能多。它没有很好的实用性，更没有什么性价比可言。但是对于选择它的人来说，甲壳虫代表的是一种汽车文化，一种表现个性的生活态度，是经典的传承。在如今大部分套娃车型横行的年代，甲壳虫绝对和黑暗中的萤火虫一样闪眼。所以对车主来说，选择甲壳虫则是他对“个性”二字的最好诠释。而改装，则表明他要将“个性”发挥到极致的决心，我们同样充满期待