AMG御用操刀手 MTB A45AMG对比测试Brabus A45AMG

　　最近的几十年中,奔驰AMG高性能部门似乎成了大排量高油耗的代名词，一提到AMG，似乎总给人一种美式肌肉车的感觉。而A45AMG作为AMG旗下的新生儿，却剑走偏锋，不再使用大排量的引擎，转而采用小排量的2.0L涡轮增压引擎，不过AMG三个字可不是闹着玩刻上去的，它是有史以来升功率最高的2.0T引擎，所以他出生就挂着“史上最强四缸小钢炮“的称号。

“知名的改装厂，从来就只对天生的强者感兴趣。“

Brabus标志性的双B标

　　既然是性能车，就肯定少不了改装厂的作品，这次测试主要是对比两家改装厂对于两台A45 AMG的动力调教，它们分别来自MTB和奔驰的御用操刀手BRABUS。Brabus的名号也算是家喻户晓了，在这也就不多介绍了。而这次与它对比测试的MTB估计大家会比较陌生一点，MTB全称MTB Fahrzeugtechnik,是位于德国艾森的一家专门针对ECU调教的改装厂，MTB的CEO丹尼曾在2002-2005年期间担任Brabus引擎部技术总监，由他操刀的A45AMG又会表现如何呢？我们拭目以待。

两台A45 AMG均没有动力方面硬件的提升，都只针对原厂ECU进行了调教。

在相同涡轮压力、相同压缩比的情况下， 6000转时，Brabus A45AMG输出为294千瓦（400匹马力），而MTB A45AMG输出为300千瓦（408匹马力）。Brabus升功率为201PS/L MTB升功率为205PS/L。

MTB A45AMG能在3450转爆发出540NM/MIN，而BRABUS A45AMG在2250转到5000转这区间扭矩峰值为500NM/MIN，扭矩相差达到40NM/MIN。

测试中，MTBA45与BRABUSA45同样采用8.5J*19寸的轮圈以及235/35ZR19的轮胎，稍有不同的是MTB A45轮胎为Dunlop Sport Maxx Race，而BRABUS A45AMG采用了马牌的Continental Force Contact。

在最后直线加速测试中，MTB A45AMG 0-100KM/H成绩为4.0S，Brabus A45为4.2S；0-200KM/H中，MTB A45为14.3S，Brabus为15.4S。

价格方面，MTB A45AMG为58417欧，而BRABUS A45AMG为70757欧，不过BRABUS在细节方面倒也做了些功夫。

BRABUS专为A45AMG制作的排气

Brabus特制的发动机盖