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	国内的ACCORD车主好像绝大部分对改装都没有多少兴趣，可能是国内现正生产的第八代CM车型太行政了，买车虽说是私人购入为主，但用作正规场合的不在少数。但情况在今年开始有了转变，首先是广州本田罕有地推出了　　2.0L手动变速版，运动化取向明显，接着由国内的基亚车队派出两台ACCORD参加CCC国产2000组别赛事，在红顶机器用料的支持下，几乎成了所有场次的常胜军，实力绝对不容忽视。这次采访的这台ACCORD车主早以开风气之先，而且也其在本地的改装市场知名度很高，毕竟很少有这样行政的车型改到现在如此地步的吧？

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	前保险杠是整条更换的

　　外观空力套件使用了来自MUGEN的款式，当然在日本国内这台CM雅阁的正名是INSPIRE，以专门改造HONDA车系的无限当然会有对应的产品。不过车主为更有型有款，换上了与LANEVO相类似的巨型定风翼，以彰显不出心裁，不过安装后的ACCORD已经变身成为一台颇具动感的房跑车，自然观感也有别一般。

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火红色的拖车勾，更现恶辣本色

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　底盘上的精进才是该车的改装重点，原装的ACCORD沿用了前代的前双摇臂后多连杆悬挂形式，也是目前市售的众多行政房车级别中数一数二的操控高手，但为了可以操控性能加以强化，车主选择了来自ENDLESS出品的避震品牌ZEAL的搅牙避震，除了可作高低调教外，更加入了软硬调节，令不同场合下的使用要求获得满足。有了优秀的操控性能底蕴，原装制动力肯定满足不了车主的日常所需，毕竟没有车主会嫌弃自己爱车的制动力过强的，始终这类主动安全设备肯定越强越好，车主选择了BREMBO的OEM制动系统，搭配320mm制动碟，其制停这台CM的能力已经非常足够。

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原装车上使用大量的桃木装饰，根本与车主现在的改装毫不相称，于是能更换的部位均改成了沙银饰物

　国内目前改装新款CM5的车主并不算太多，虽然也有好像这次这台改得如此详尽的实例，但都会遇到一个问题，就是国内现行的美版ACCORD改装潜力本身并不算高，而且改装零部件也不太容易找到，相比于欧日版的型号，两者的差距实在太远了。不过还好，美版车型始终有着庞大的市场，开发改装部件也是有市场的，希望日后我们见到更多精彩的完成品吧！