改装甩尾专用车：ALTEZZA RS200

2011-01-13 16:07:58

　　RS200这个名字，相信举凡车迷的没有会不知道的；如果再说明它的全名是ALTEZZA RS200的话，相信对于FR车型有特别偏好的车迷，更加趋之若暮；甚至在更多的人心中，它就是那台豆腐车AE86的继承者。

　　1998年，那是一个高性能房车被忽略的时候，当时市场上最好卖的几乎全是那些适合一家大小外出用的MPV车型，而那些只讲求操控性，甚至只能乘坐一两个人的高性能车款被或多或少的忽略了，甚至也开始不断传出某些车型即将停产之类的消息。正是在这个时候，丰田推出了这么一台采用FR（前置后驱）布局的高性能房车，ALTEZZA。其采用一台由YAMAHA汽车引擎部门开发制造的高性能直列四缸引擎3S-GE，再配上一台六前速手动变速箱将动力传递至后轮上，看似平凡的布局，但操控性能和机械搭配上的功力，令其当年的受欢迎程度一时无两。

　　因为当时日本国内还没有LEXUS品牌的出现，所以在其国内全部以TOYOTA ALTEZZA为称谓，顶级型号是由丰田御用改装厂之一的TOM`S为其中一个丰田代理TEAM NETZ所打造的，数量只有区区100台的280T车型，280是标示其马力输出，T不用说就是Turbo意思了；接着就是名为RS200的NA车型，最后的则是与LEXUS IS200同级的AS200；当然，在本栏目之前也介绍过后期装备2JZ-GE引擎的3.0L的版本（ALTEZZA GITA），不过那已经是后话了。此次，因为某一个机缘巧合的机会，让笔者知道国内原来一直有RS200的存在，而且数量也非常稀有，于是久经探访和等待后，终于相遇这台在国内难得一见的罕有后驱房跑车得以一试其威力。

在RS200上，这台3S-GE已经将性能发挥到了一个很高的水平，其来源主要还是这套名为Beams的系统，也就是双VVT-i系统。

[next]

与国内常见的IS200，车头造型和内部的结合位置均一致，但总有一点点不同的地方。

　　历经7年后，这款第一代的ALTEZZA车型已经停产，接替版的LEXUS IS350已经也于今年正式开始发售了，更由于日本国内已经有LEXUS品牌，所以是否仍将继续沿用ALTEZZA称呼仍是一个未知的将来。虽然已经成为了历史，但　ALTEZZA在车迷心目中那个高性能形象还是被烙刻着，因为它上面搭载了一台堪称极品的二千毫升排气量的超级自然吸气引擎：3S-GE。

[next]

　　这台动力系统由YAMAHA开发，是一台性能极为突出的高性能机械，以前在没有RS200车型前，一直是丰田那些高性能车型的专用引擎，例如MR-2（SW20）中置引擎跑车，曾参加拉力赛事的CELICA（ST205）等等，甚至日本国内最高级别的赛事JGTC中的SUPRA战车也是使用3S-GTE引擎。可见其无论原装性能还是经过大幅改装之后的动力输出都是令人眼前一亮的。