试车：BMW的操控性能笔者早已领略过不少，或者可以夸口说句，国内能见到的BMW几乎全部都驾驶过，甚至那些在日常较难遇上的850之类，不过驾驶改装过的开蓬E46还是头一回。所以心情难免有点忐忑，会跟那些硬顶、改装过的330有什么区别呢？笔者就是这样跳上了车。没有了装甲般的金属车顶，排气声浪在低转时可以清晰听见，不过问题不大，反正笔者早已习惯了排气系统的轰鸣，没有了他反而不觉得自己在开车。踩住刹车进D档，上油起步的一霎那，马上感觉到与硬顶版的区别，感觉腻了许多，虽然车子已经更换了高流量风隔等必要的部件，但一来开蓬车因为要弥补没有了B、C柱而作出的补强，重量比普通330要重上一截，而且还有尾箱那套昂贵的音响系统都成了负担，当然还有车上的三个成年人。将波棍推入手动变档模式，为了可以推高一点转速多榨取一些动力，感觉比自动模式下轻快，算了，还是考究考究它的下盘功架吧，始终这台车的重点在操控上。KONI的搅牙避震套件提供和充足的路面反馈，这点还是非常称职的，H&R的防倾杆也是改装悬挂系统中很常见的部件，使用起来当然也有其出色的一面。铺装平整的路面上，无论直路还是弯角都可以提供非常满意的支撑力，车身倾侧也小得几乎感觉不到，这些FR车，只要重心转移少，车子就能平顺地通过那些R值较大的弯，这些成了试驾中最为享受的过程。