1000匹马力的迈凯伦P1 GTR作为P1的赛道特别版一直是大家所关注的热点。大家已经看过这辆车的外部细节，但对内饰到底如何还是很好奇的。近日，迈凯伦官方公布了这款车的内饰图片。

　　这款迈凯伦P1 GTR的内装明显比P1更实用、更简单。P1的内饰本来就可以用“简陋”形容了。这辆GTR版本更加有针对性了，为了轻量化几乎抛弃了与驾驶无关的所有装备。这款GTR的方向盘是标准赛车的方向盘，这个方向盘是从2008年的迈凯伦MP4-23一级方程式赛车的方向盘改进而来的。迈凯伦车队是2008年F1冠军车队。这个方向盘上有大量的按钮和开关，包括DRS及IPAS按钮都保留着，新的设计方便车手调节车辆，而不影响操纵赛车。座椅也是轻量化的DTM风格赛车座椅。这套座椅带一套HANS系统(头部和颈部支撑系统)。标配6点式安全带。迈凯伦宣称此款座椅会根据车主身材进行定制，而且该座椅会直接安装在车辆底盘上以求减轻重量。

　　除了公布P1 GTR的内饰细节，迈凯伦还公布了P1 GTR车主计划。该计划为赛事准备计划，这个计划主要通过组织P1 GTR的车主进行赛道驾驶指导来磨练车主的车技。迈凯伦P1 GTR赛事计划将会挑选一些F1的标志性赛道进行。在第一年计划安排六次训练。

1000匹马力的迈凯伦P1 GTR

碳纤维内饰

这款GTR的方向盘是标准赛车的方向盘

　　迈凯伦还表示将安排专业的团队负责此项目，其中包括私人赛车教练和工程师通过遥感技术和录像分析帮助车主掌握赛道驾驶技术。迈凯伦精选的私人教练会对不同驾驶水平的车主进行交流，尽量用合适的方式提高每个车主的驾驶技术和能力。

　　由工程师、技术专家和研发车手组成的专业试车团队仍在对PGTR进行测试。他们最近刚在极为酷热的沙漠环境下成功完成了巴林国际赛道上的试车。该测试计划旨在进一步推进升级版IPAS动力系统的性能，确保车辆在使用赛道专用的倍耐力光面轮胎时依然能保持最佳的平衡性和操控性。迈凯伦首席试车手Chris Goodwin表示， “我们打造迈凯伦P1 GTR车主培训项目是为了使自己与众不同，正如我们在其它业务上所遵循的理念一样。我们从不随波逐流。迈凯伦公路跑车有别于其它竞争对手，我们的车主培训项目也同样是独树一帜。”

　　Paul Mackenzie是迈凯伦P1 GTR的负责人，他表示：“这个项目首先要让车主们了解掌握他们的赛车，在开着它上赛道之前，每个车主将会来到迈凯伦科技中心利用一些先进装备比如说驾驶模拟机等进行训练，这样他们就会更好的了解赛车运动和赛车特性。并且掌握赛道的刹车点和入弯点。”