丰田锐志采用前置引擎后轮驱动的设定方式，而对于改装市场上采用后驱的车型要比前驱车更有魅力，因此锐志的出现受到了国内许多年轻玩家的喜爱。随着去年锐志小改款的推出，更加年轻而饱满的风格继续俘虏了不少年轻一族的心。
      锐志所搭载的为最入门的2.5升5GR-FE引擎（3.0升3GR-FE），动力平平的马力输出与IS250会稍显疲弱，不过许多改装品牌推出了专属的增压套件及强化部品，藉由增压套件的辅助或扩缸至3.0来加大排气量（最高可应对3.5升排量的升级），再进一步针对腹内机件以轻量化锻造零件替换，这是目前很多重度玩家首选的改装手法。锐志所对应的改装件的丰富程度便知锐志的改装潜力有多大了。在新锐志开始渐渐被玩家们入手之际，国内知名排气品牌F-RUN也相应地带来了专属的中尾段排气管制品。

F-RUN丰田新锐志中尾端排气管，以不锈钢为材料制作带来的不错金属质感

排气管对应接口均以精密的鱼鳞焊接合，做工表现上细腻而质感极佳

鱼鳞焊处理的细节

F-RUN排气管严格按照新锐志的原厂布局设计，安装产品时可达到完美的匹配度



排气中段消音鼓上刻有F-RUN品牌Logo

      F-RUN是一家已经拥有十多年的排气管制造经验的工厂，F-RUN能够带给我们的远比其本身品牌的意义来的更多。为了让车友和读者能够更加深入的了解F-RUN排气对于用户的一些反馈与体验，此次特意采访了东莞市Remix迅驰汽车配件负责人莫先生，让其针对车主到店安装F-RUN排气之后的体验和感觉与大家分享。

Q: 改联网             A: 东莞Remix迅驰汽车配件负责人莫先生

Q：谈谈你对F-RUN排气这个品牌的感受与印象？
A：F-RUN这个牌子自推出以来才一年左右的时间，我们开始经营F-RUN排气大概就几个月的时间，但慢慢开始有车主透过朋友的介绍到店里安装，这是出乎我的意料的。而我自己开改装店多年，都经营过许多国产和进口的排气品牌，如果把F-RUN和一支要几万元的进口排气相比，那是不现实的；但就从排气管本身的制作用料和工艺而言我会给很高的分数。这大概和F-RUN之前为某知名排气品牌代工的经历有关，它的用料、制作技术和测试过程都表现得相当之成熟。

Q：在改装F-RUN排气之后的有怎样的反馈？
A：其实我们做店家的会是直接面对车主，车主如果遇到什么问题都会第一时间找我们，因此我们必须对车主负责。就拿锐志这款车来说吧，相比原装之下其安装后的效果很明显，中高转时的反应灵敏度增加，甚至会感觉到动力来得更加足了；另外安装F-RUN的排气之后，最令我印象深刻的是排气的声浪，在3000转时声浪表现非常厚实饱满，而到达6000转之后，声音开始飙高和变尖，但F-RUN将声浪控制得很好，声音透过特别的回压出来还是很厚实而且不会给人感觉吵闹。我相信F-RUN的这些优点会在车主的心目中建立良好的口碑，F-RUN的排气在我这里也会越卖越好。

Q：师傅在安装过程中有遇到什么困难吗？
A：其实师傅在安装的时候都比较顺利，排气上的安装布局都与原车有比较高的匹配度，因此，安装过程也很简单，师傅一般连同拆掉原车排气加上安装完成只需要一个小时。

Q：你认为F-RUN的优势在哪方面？
A：F-RUN的优势在于其排气的制作很注重用料和做工，许多就凭肉眼都可以看得到的包括表面的金属质感、管与管之间的接合、焊点的密合度等，还有消音鼓内使用的消音棉、金属棉这些都是一支优质排气的保证。另外性价比非常高，对于想获得改装排气效果的车主，而手里又没有太高预算的话，F-RUN是一款很值得推崇的产品。

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