点火系统是汽车发动机的关键部件，决定发动机能否充分发挥其功效和达到排放的要求。汽车厂商出于成本的原因，设计的点火系统的点火能量通常在50-60mj(毫焦)，电压在15000V—30000V，动力和加速均不能充分发挥。原厂的点火系统属于单次点火，点火时间较短，燃油未能充分燃烧，油耗高且排放污染大。高转速时点火能量急剧下降，动力损失较大。

　　针对先由的点火系统存在的缺陷，深圳市保康汽车动力系统有限公司和美国PROCOMP公司共同开发的BKC多重火花高能点火系统运用电容放电（CDI）和多重火花放电（MSD）两大技术，采用全球领先科技的Microchip单片机，由内置程序来控制四个高性能CDI独立点火线圈，能够很好的解决存在的缺陷：

　　1）点火能量更强，高大170mj（毫焦），点火电压在高转速时仍恒定在45000V，发动机转速上升更快，动力更强，加速凌厉，马力和扭力均可提高10%-15%，汽车性能有较明显的改善。

　　2）多次点火，点火时间更长，燃油得以充分燃烧，降低油耗8%-10%，一箱油可多跑50-80公里，同时减少发动机积炭，降低污染，有节能减排的作用。

BKC点火系统

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作者：Jerry

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