普利司通为2011大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup尚酷杯提供RE55S和S001两款轮胎。其中RE55S分有TYPE WT2、TYPE TT、TYPE SR2等型号，命名不同，性能也互有长短。比如说TYPE WT2在湿地的表现要优于TYPE SR2，而后者则能在干地上发挥其车辆的全部性能。当然，这只是RE55S系列内部的对比，因为严格上说RE55S只适合在干地上使用，它的花纹体现能体现这点，再配合适当的轮胎配方，RE55S的性质也就基本上可以确定了。

  RE55S实际上是专门为赛事而研制的轮胎，本次尚酷杯使用的属于TYPE SR2，是系列里一个比其它型号更强调咬地性能的轮胎，其胎面采用单向非对称设计，花纹由稀疏的羽毛状组成，所以它的胎块看起来特别大，也为此被叫作Semi-slick半光头胎，大胎块能为车辆加速提供强大的支持，减速亦然。

  在这里尤其要介绍RE55S被强化过的外侧胎肩，当赛车产生转向角时，轮胎外侧承受了大部分的车身重量，强化胎肩及较大的胎块在变形同时给予了有力的回馈，使车辆从容转向，当然，转向过程里RE55S专门的胎面配方也起了决定性作用。这样驾驶者就可以凭着RE55S的优异性能更准确地控制车辆，并且在此基础上一次次地提高过弯速度，最终收获漂亮的圈速。

  此外，RE55S TYPE SR2还是赛车胎里的耐久胎，意味着同样的圈数里，它较系列里其它成员的磨损程度更低，适合用作参加耐力赛。

图：尚酷杯用RE55S TYPE SR2整体花纹由羽毛状组成（黄色圈处），它决定了胎块的大小。胎肩、胎侧位置被特别强化过（红色圈及向外延伸区域），使转弯指向变得精准。嵌入轮胎里的沙粒说明胎面较软，不过这是相对的，在RE55S系列里TYPE WT2胎面是最软的，而TYPE TT是中性。可以联系到TYPE SR2可以跑耐力赛的说法了吧？

RE55S 规格表