想必车友们都知道，在汽车制动过程中，前轮负责提供主要的制动力，而后轮提供的制动力则较为有限，因此很多车友针对性的升级了前轮制动系统，以此提高车辆的制动性能。但是据很多车友反应，在前轮刹车系统强化升级后，制动过程中会出现较为明显的“点头”现象，无疑令车内人员的乘坐舒适性大打折扣。

奥迪S5更换HHC BRAKES后加大制动碟盘

　　如何减轻“点头”现象的发生成为多数改装制动系统的车友关注的问题，今天我们来到常州NFS汽车性能提升中心，看看NFS如何为车友减轻“点头”现象。

奥迪S5专用370mm HHC BRAKES后加大制动碟盘

奥迪S5适用的HHC BRAKES 370mm后加大制动碟盘采用了打孔+铝合金分体全浮动式设计

　　出现“点头”现象最主要的原因是前轮制动力过大，因此想要缓解“点头”现象，可以通过升级后轮制动，达到前后制动力相对平衡的目的来实现，NFS就为下面这台前轮装有Brembo 380mm 六活塞制动套件的奥迪S5升级了HHC BRAKES 370mm后加大制动碟盘。不少车友看到这里会提出疑问，光靠升级加大制动碟盘真的能达到减轻点头现象的发生吗？让我们接着往下看。

原厂制动碟盘盘径为330mm

奥迪S5更换后制动碟盘需要使用电脑程序解除电子手刹车

　　经由在场的HHC BRAKES负责人洪总介绍，这套奥迪S5适用的HHC后加大制动碟盘采用了打孔+铝合金分体全浮动式设计，这样的设计能够有效增强碟盘的散热性能和抗热变形能力；370mm的超大盘径为强化后轮制动能力，提升车辆行车安全以及缓解“点头”现象提供强有力的保障；HHC BRAKES还是全球唯一为后加大制动碟盘产品配套了各车型专用的原厂型桥位的厂商；HHC BRAKES碟盘中心盘采用了6061 T6锻造铝材,铸铁外盘表面采用了与Brembo制动盘相同的涂层，确保碟盘拥有良好的防锈能力。

原厂制动碟盘与HHC BRAKES 370mm后加大制动碟盘对比

原厂桥位与HHC BRAKES 370mm 加大碟盘专用原厂型桥位对比

　　本次改装由常州NFS汽车性能提升中心操刀，在两位专业技术人员的操作下，更换过程非常顺利，由于本次改装的奥迪S5车型配有电子手刹，在更换制动碟盘的过程中需要使用电脑程序暂时解除电子手刹，完成更换后再复位，NFS在完成S5更换HHC BRAKES后加大制动碟盘作业后，还进行了试车环节，目的是为了更直观的向我们展示更换HHC BRAKES后加大制动碟盘带来的操控与制动性能提升。

HHC BRAKES负责人洪总（左）和常州NFS负责人刘总（右）

HHC BRAKES 370mm加大制动碟盘+19寸铝圈改装完成效果图

　　试车的结果正如现场HHC BRAKES负责人洪总所说，整个制动过程非常平顺，“点头”现象也不再发生，HHC BRKAES后加大碟制动盘产品 100%台湾制造，已经行销 中国、台湾、香港、英国、美国、巴西、日本七个国家或地区。在试车过程中，洪总还向车友给出了制动改装的建议，洪总指出，目前很多车友改装制动都会选择整套的多活塞制动系统，其实升级更高性能的制动碟盘及来令片同样可以带来制动力的大幅提升，并且更换高性能加大制动碟盘更为经济快捷，HHC BRAKES后加大制动碟盘在外观上的设计也非常拉风，对于追求个性化的车主来说是个不错的选择。目前江苏地区HHC BRAKES后加大制动碟盘的经销商为常州NFS，对HHC BRAKES产品感兴趣的车友不妨前往常州NFS了解更多详细内容。

常州NFS汽车性能提升中心
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