韩系大叔的逆袭现代朗动升级DGR绞牙避震

2013-10-12 15:29:34 来源：GTUU改联网改联原创

　　在笔者的印象里，Elantra的外形总是一副成熟稳重的“大叔态”，实在很难被追求个性时尚的年轻买车族所接受，2012款朗动车型的推出彻底改变了笔者对Elantra车系的看法。朗动有着时尚的外观，丰富的配置，在外形和内饰方面翻天覆地的改变引来了许多年轻消费者的青睐。

韩系大叔的逆袭现代朗动升级DGR绞牙避震
成功蜕变成时尚一族的朗动，无疑会吸纳更多更年轻的车主用户，对其进行改装也是一件非常顺其自然的事情

　　2012款朗动作为第五代Elantra车型，与伊兰特、悦动车型构成“三代同堂”同时在国内市场销售。现代公司在朗动的外观设计方面紧随市场主流，采用家族式“流体雕塑”设计，使其看上去更像一辆缩小版的八代索纳塔，加上不错的动力输出、丰富的配置、出色的空间让朗动成为一台各方面表现十分均衡的高端紧凑型车。只是在悬挂方面采用了和悦动结构相同的设计方案，悬挂整体偏硬，并且在弯道中有明显的侧倾现象，对于舒适性的影响不小，更换一套实用而又舒适的避震就显得十分重要。今天笔者就与车友们一起观赏朗动升级避震系统的全过程。

韩系大叔的逆袭现代朗动升级DGR绞牙避震
朗动的悬挂整体偏硬，并且在弯道中有明显的侧倾现象，车主毅然决定升级DGR绞牙避震

强化铝合金橡皮上座可以有效防止避震器轴芯与上座产生的异音

　　车主选择的是来自于DGR的拖曳臂式绞牙避震系统，这套避震系统采用30段可调式阻尼设计，范围区间极广，可以根据街道、山路、高速公路等不同路况作出相应调整，全面应对各种行车环境，达到兼顾舒适与性能的目的；DGR避震筒身高低可调的设计让车辆展现出非凡的力与美。

韩系大叔的逆袭现代朗动升级DGR绞牙避震
脚管高低可调A臂使用强化铝材料、桶芯电着加工处理防锈能提高DGR避震产品的强度和耐用度

DGR避震桶采日制NOK油封，保证DGR产品的耐用度

　　DGR是专业缓冲避震器的制造工厂，拥有多年设计研发、生产及OEM知名悬吊筒芯的技术经验，DGR团队对多年累计的生产测试研究数据不断进行分析改进，终于开发出具有30段可调式阻尼，高低调整为桶身可调等特点的高性能避震产品，DGR避震产品分为Sport道路版本及Racing竞技版本，DGR避震桶采日制NOK油封，彻底改善一般国产改装避震器短命的致命伤。其他细节处诸如脚管高低可调A臂使用强化铝材料、桶芯电着加工处理防锈能提高DGR避震产品的强度和耐用度，专为拖曳臂式绞牙避震系统设计生产的强化铝合金橡皮上座可以有效防止避震器轴芯与上座产生的异音。

韩系大叔的逆袭现代朗动升级DGR绞牙避震
更换DGR绞牙避震系统后的朗动不但性能有所提升，车身高度也得到降低