两台法拉利F12 Berlinetta、一台迈凯轮MP4-12C同时进行排气改装作业，这样的场面你见过了吗？此次，笔者有幸被深圳赤城OPTION邀请，一同见证这三辆能见度堪比与国家总理见面一样低的超跑改装过程，这三辆车同时改装台湾iPE可变式阀门自动控制排气系统，因此，台湾iPE的负责人和技术团队都亲自在现场进行安装示范。期间，我们除了目睹三两超跑的安装过程之外，更加理解到iPE排气之“F1 Sound”的原因所在。

两台待安装iPE排气管的法拉利F12 Berlinetta静静地等待着伺候

F12安装iPE排气管前Innotech 负责人合影

　　法拉利F12 Berlinetta为最新一代的前置后驱超跑，采用以20种复合材质制成的铝合金车体结构，加之大量运用碳纤维材质，使F12达到了极致的轻量化与车身强度的完美组合。动力方面搭载6262cc排量的V12自然吸气引擎，最大输出741匹马力，最大扭矩690牛，3.1秒可完成由静止到一百公里加速。在我们看似已经达到完美境界的一辆超跑，但对于拥有它的车主来说还不够，除了对速度，他们还会追求更多感官上的满足感。

两台法拉利F12 Berlinetta、一台迈凯轮MP4-12C同时进行排气改装作业

　　据iPE发言人SAM介绍，iPE就是一个为超跑而生的排气品牌，如针对法拉利、保时捷、兰博基尼等超跑，只要新车一上市，iPE便会立即购入车辆进行全车拆解然后3D扫描，每一款对应的iPE排气管都是经过这样的开发工序后再纯手工打造出来的。在笔者由衷地感叹iPE可以有这样的本事时，阿SAM认真地解释到，其实在iPE（即Innotech Performance Exhaust的缩写）这个品牌推出之前，公司整个团队一直在为欧美众多排气品牌进行代加工，而iPE就是靠着团队20多年的从业经验与技术积累开创出来的。而为了让产品的品质达到高水准，iPE便首先以要求最为严苛的日本作为最先切入市场，然后保证在其他国家推广时也一定能够获得认可。

已安装iPE可变阀门排气管的F12(白色)与原装排气（红色）正在进行声浪分贝测试

[page]　　让大家对iPE品牌的背景有了简单的了解之后，再来看看此次F12与迈凯轮改装iPE可变式阀门自动控制排气系统改装过程，相信更加能够体会到iPE所带来的感官刺激与满足感。iPE排气管采用独一无二的纯手工打造，光看排气管表面的鱼鳞焊还会以为是机械焊接，iPE技师的深厚功力可见一斑。iPE排气管具备三个主要特点：第一，重量轻，就此次F12改装的全段仅为23.3公斤，相较原装的轻了13.21公斤；第二，声音锐耳动听，排气声浪当引擎全速运转时可以发出极为高频的声浪，声浪浑厚饱满，如果当时你也在场，你一定会被这堪称“F1 Sound”的声浪深深地吸引住；第三，JIM可变阀门控制系统，可透过RPM阀门控制电脑控制阀门的开启、关闭及自动三种模式选择。

   
 迈凯轮在开始拆装之前先对车辆进行数据测试记录

   
 拆卸迈凯轮MP4排气尾管准备工作

     
 迈凯轮MP4开始进入拆卸阶段



迈凯轮MP4排气更换是相当复杂的工程，必须拆下尾部大部分零部件才能将原装排气卸下来

迈凯轮原装排气的设计很简单，但是拆装过程非常复杂

iPE可变阀门控制排气与原装排气对比

拆下原装排气之后马上更换iPE可变阀门控制排气，整个拆卸和安装过程历时大约四个小时
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迈凯轮在进行拆卸的同时F12也开始动工了

法拉利F12对应iPE全段可变阀门控制排气系统

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纯手工打造的精美鱼鳞焊，可见iPE工程师的功力深厚

iPE的尾咀可供车友根据不同需求而配选

每一套iPE排气管都印有专属的号码标识，以证明所购买的排气管均为iPE正品

透过这套RPM阀门控制电脑，可根据车主需求控制阀门开启、关闭和自动三种模式

　　此次走访深圳赤城，除了感受三辆超跑同时改装的热血沸腾场面和iPE独特优美的声浪之外，我们还不得不佩服这支由台湾人组成的企业团队，他们专精于汽车改装的技术，更注重于对车主的专业服务态度，只要你是ipe的客户，他们便会解答你所有关于改装的问题。如果你还想了解更多iPE排气的资料，你也可以密切留意改联网的后续报道，或直接搜索视频网站感受iPE的豪放声浪。

iPE
Innotech Performance Exhaust
电话：+886 2 2626 2120
(作者：Jerry)