还记得国内最近特别火爆的那台GReddy改装版丰田86飘移赛车吗?它便是由上海谦毅SDT车队所打造。而在2013天津WDS飘移系列赛现场，虽然我们没有见到这台GReddy 86登场亮相，但是我们却见到了打造这台车的上海谦毅SDT车队的负责人兼主力飘移车手-金毅，改联网编辑并有幸对其进行了专访。

金毅驾驶尼桑S15赛车飘移

上海谦毅SDT车队日本车手齐藤太吾

　　金毅介绍到自身接触飘移这项运动是从2007年开始，当时是观看上海某轮胎品牌的飘移赛，觉得这样开车非常酷，然后便开始自学飘移。后来在第二年就已经开始参加小型飘移比赛。聊到此处，金毅表现出非常自豪，从当初开始学习飘移到之后的参加小型比赛，直到现在金毅已经拥有属于自己的车队并屡次参加世界级的飘移赛事，这一步一步的过程虽然是非常艰辛的，但却是值得的。

　　本次参加2013天津WDS飘移系列赛，金毅依旧使用那台伴随他征战多年的尼桑S15赛车。粉红色的涂装透露出车手内心的一丝调皮，同时活泼的色调也为严肃的比赛增添了不少活跃的气氛。而在动力方面，这台车通过发动机扩缸，使得排量达到了2.2升。同时在GReddy大号涡轮的辅助以及相应的动力升级下，最终让这台尼桑S15的轮上马力达到500匹以上。除此之外，上海谦毅SDT车队本次参赛还带来了另一个杀手锏，便是请到了来自日本的一线飘移车手齐藤太吾前来助阵(齐藤太吾在之前就参加过多届WDS飘移赛，曾获得2010年WDS飘移赛冠军)。由此可见，上海谦毅SDT车队本次参赛势在必得的决心。最终，2013天津WDS飘移系列赛，上海SDT车队的车手齐藤太吾获得了亚军的殊荣。

中国知名车手-金毅

金毅战车

2013天津WDS飘移系列赛，上海谦毅SDT车队阵容

　　对于像WDS这种国际性的赛事，金毅认为作为中国车手，很少有机会能够驾驶赛车去国外比赛，同时也非常希望能够参加更多国际性的赛事与国际车手同台竞赛。虽然在技术方面还存在差距，但是这实则就是一种自我挑战和学习的机会，从而可以慢慢提升中国飘移事业的整体实力。

　　中国的汽车飘移运动发展得比较晚，所以让国民认识并接受汽车飘移则需要历经一段艰辛的路程。为此，金毅列举出国内飘移发展缓慢的原因。首先，国内缺乏适合飘移的量产后驱车，直到今年有了丰田86的进口。丰田86通过无论是官方的宣传还是电影《头文字D》的影响，使得在大家脑海中认为其就是一台适合飘移的性能车。其次，之前国内关于分享、交流飘移的平台相对较少，大家只是通过国内固定举办的这几场飘移比赛才聚集到一起相互交流。面对这些问题，金毅觉得随着更多适合玩飘移且改装方面成熟的后驱车进入中国，国民对于飘移梦想的追求会随之容易得到满足。在这种情况下，大家才会逐渐创建更多的平台进行交流，当群众形成规模之后，国内的飘移选拔赛事才可能越来越多。这样中国飘移事业的整体实力才会越发强大起来。

总决赛，美国JR与上海SDT日本车手齐藤太吾冠亚军之争

激烈角逐

两大实力选手的对决

上海谦毅SDT车队一号车手齐藤太吾驾驶的赛车

　　如果说当您或者您的单位一下子拥有了7台丰田86或者斯巴鲁BRZ，并准备把每一台都精心打造，那将是一件多么令人羡慕嫉妒恨的事情啊!而这样的事情的的确确就这么发生了。作为车队的负责人，金毅再一次表现出非常自豪的表情。并向我们介绍到这7台车的情况，其中两台丰田86主要是出于商业宣传目的，分别会改装出不同的风格，即：GReddy式样和JDM式样。因为目前上海谦毅汽车销售服务有限公司是日本品牌GReddy的国内总代理。

　　与飘移车手聊天当然免不了提到对初学者建议的话题，对此金毅建议，飘移对于任何一款后驱、带有差速器的大马力车都能实现，但是自己胡乱练习最终学会飘移的却只占少数。练习汽车飘移一定要循序渐进，首先把最基本的技巧熟练掌握，然后根据情况再练习不同阶段的动作。同时车辆的改装一定要根据自身的需求和驾驶能力，切勿盲目追求大马力。此外，对于在马路上一些不规范的驾驶习惯，金毅表现出非常厌恶的态度，并由衷的希望喜爱飘移运动的车迷朋友能够通过专业的培训到正规的场地进行练习，同时学习飘移技术对于在日常驾车过程中的帮助也非常大，而千万不要做出危害公共安全的行为。

　　(撰文/摄影：黄凯)