4月10日，台湾改装展（即第台北国际汽车零配件展TAIPEL AMPA)在台北世界贸易中心南港展览馆拉开帷幕！本次展会由台北世界贸易中心主办，参展商品涉及汽车发动机零件、车体零件、转向系统、电子零配件、维修设备、修护器具及设备、传动系统、刹车系统和油电混合/电动车零件等汽车周边产品厂商共计千余家，展览面积达到3万平方米的汽车综合性展会。目前展会规模已成为亚洲最大的汽车零配件展之一，与美国汽车售后服务零配件展(AAPEX，Las Vegas)及德国法兰克福车辆零配件(Automechanika Frankfurt)并列为全球三大重要汽车零配件展。展会从4月10日到13日共举办4日，预计将吸引6,500名国际买家到台湾采购，从而带来超过1.3亿美元的商业机会。

ARMA现场展位

        改装部件厂商自然是每届展会的重要组成部分，而作为本土企业的台湾锻造轮毂品牌BC Forged、ARMA等也悉数到场。在ARMA的展位上我们不仅能够看到ARMA带来的展车，还能够了解到ARMA的最新产品及资讯。或许ARMA这个品牌对于普通车友来说并不是很熟悉；ARMA是中国、乃至全亚洲为数不多的涡轮制作公司之一，总部位于台湾。ARMA成立于1985年，至今已有近30年的历史，与众多其他台湾品牌一样ARMA这个品牌在创立初期为多家知名企业进行相关配套生产。得益于多年的操作经验，品牌创始人吴先生于2005年成立了ARMA SPEED公司，并在美国德拉瓦州成立了机械增压研发中心，招募了美国各路专家开发对应更多车型的产品。随着公司成立之后的不断发展壮大，2010又在亚洲日本和上海两地分别成立了办事处，将自己的产品更好的推广给每一位东南亚的车友。

ARMA带来的卡宴展车

        ARMA目前在国内市场上主要销售机械增压套件和整车刹车套件。展位上的展车正是由ARMA操刀的。据ARMA介绍整套系统的安装时间只需6-8小时，除了供油系统外，还包含了中冷器及泄压阀。专为机械增压系统量身打造的中冷器不但具有优异的冷却效果，增压效率的输出也是使用一般市售中冷器无法达到的，一台好的中冷器不但要达到压损低，热传达效率高的优点，也要同时兼顾美观。

ARMA拳头产品之一整车刹车套件

        在大陆地区，大家似乎只对ARMA的机械增压套件较为熟知，其实ARMA在刹车系统方面也是有很强实力的。ARMA认为制动力与动力一样重要，所以精心研发了高性能刹车系统。它一体成型独特的外观，拥有轻量与氧化处理的防刮耐用等特点。ARMA同时认为刹车力度的好坏并不是活塞越多越好主要还是看与车型的匹配，如果只是换更多活塞的卡钳并不一定能够达到理想的制动效果，换用多活塞的卡钳后要达到相同的刹车压力就需要更换制动总泵，甚至是配用赛车式的双制动总泵来分别控制前后制动的分配，以达到最理想的效果，但这样改装成本非常高，一是越多活塞的卡钳价格越贵，二是改装制动总泵尤其是双制动总泵涉及的技术难度较高，而且要花不少的工时和材料，ARMA也建议如果不是改装赛车参加比赛的话实在不值得。从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。

  
对国人特别是宝马车主来说所熟知的机械增压套件

        机械增压套件当然是ARMA另一个主打产品。ARMA套件使用丹麦ROTREX的机械增压器，以及ROTREX原厂指定的配件，包含增压器，油冷器，专用油滤，小到油管铁束环都是出至ROTREX原厂的认证，此外一颗引擎能承受的增压值大约在0.4 Bar - 0.5 Bar上下，ARMA的产品中由于特殊设计机械增压可以让车辆从1000rpm的时候便产生正压，这对不喜欢涡轮增压那种突兀感的朋友来说无疑是一件幸福的事情。

        （作者：文诺言）

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