四轮的汽车不知不觉成为我们日常的交通工具，但是在汽车完全发展起来之前，两轮的自行车和摩托车甚至三轮车却曾在历史上一直扮演着十分重要的角色， 本期潮流酷玩将带您一起回顾那些<4轮的日子。

为速度而生 铃木隼GSX1300R

　　不要小瞧了这两轮的小东西，早些时间在中国那也是财富的象征，地位的标志！但随着汽车的不断兴起，摩托车却再也不像当初那样受到人们的追捧。而摩托车独有的飞驰的速度、轰鸣的引擎却依旧承载着男人们的驾驭梦想，特别从1953年开始，当好菜坞偶像马龙·白兰度在《飞车党》一片中与他的凯旋摩托车站在一起时，男人们对摩托车的欲望便从此开始了...
　　
    1999年铃木公司生产的GSX1300R隼，是当时为争夺世界上最快的摩托车称号而诞生的。该车主打颜色为金米色，也有少量红色和蓝色。既为速度而生，实力当然不容小觑，铃木隼GSX1300R马力为175匹，时速超过300km，甚至可以超过汽车的速度。

    它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，使气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。

低调的奢华 保时捷911自行车

　　中国在世人面前大概有以下几个标签：长城、人多、自行车... 中国作为自行车大国，我们的国人也对它有着独特而深厚的感情。大概70、80后的大小朋友们都在童年的某个阶段对拥有一台自行车无比向往的时光吧。如今越来越多的人愿意花高价购买自行车，只为某一次的户外运动，失去了群众基础的“两轮小车”，其高端性却日渐突显。
　　
　　前段时间奥迪推出了科技派的“Wrthersee”自行车，保时捷也想玩玩这科技自行车。保时捷911大家应该很熟悉，911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。

　　这“保时捷911自行车”设计来自如上我们说的911系列，外形设计吸取了911运动的车体线条，还有前置大灯也与911保持一致，后轮的尾灯与挡泥板一体设计，保持了流程的线条。车身主架采用轻型的铝合金材料，轮胎采用盘式制动器。这911自行车还只是概念设计，非官方设计。

“奔驰一号”三轮车

　 提到三轮车不知为何我的思绪竟把我带到了民国年代...三轮车在20世纪30年代以后十分盛行，类似人力车与自行车的一种结合体。说到底，有种“苦力的专属座驾”的意思，可是也许你不知道奔驰也曾经造过一辆以汽油为动力的三轮汽车吧？

    这辆三轮汽车诞生于1885年，并于1886年1月29日发明专利立案，因此1月29日被认为是世界诞生日，也将1886年定位世界汽车诞生年。该车0.89匹马力,每小时行走15公里，发动机工作时噪音很大，传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们看见的经常是人推车而不是人坐车。

(责任编辑：Irena_J）