最新款的德国车无论是奥迪还是大众又或是宝马，家族脸谱化的迹象越来越明显，甚至有些孪生兄弟的味道。2007年诞生的奥迪A5作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场，同样拥有着奥迪系列的“兄弟脸”。
今天的主角就是奥迪S5系列中的那款令人口水直流的敞篷版。奥迪A5和S5分别有三种不同的车型设计，一款为Sportback，车型为四门掀背；一款是Coupe，车型为两门轿跑；而最后一款是Cabriolet，车型为敞篷。而拥有这辆敞篷版S5的主人其实也是一位改装达人，同时也是苏州车名仕汽车美容会所的掌门人。据悉车主之所以选择S5敞篷版，不仅仅是因为其拉风的外形，更是因为这是一辆魅力四射的车型：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。
还记得新一代宝马3系上市时，新浪的胖哥试驾将宝马328与奥迪A4L 50TFSI在北京的某个山区内做了试驾对比，而试驾后的结果却令人有些意外，那就是宝马328搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机干掉了奥迪那辆搭载了3.0LV6机械增压发动机。虽然直线上宝马328无论在排量上还是发动机本体上都不是奥迪的对手，但是到了弯曲的山路，宝马却能最大程度的发挥其车辆操控性；由此原因，车主为其爱车在操控性上升级了CUSCO加强三件套。CUSCO是一个拥有30年历史并且在日本、东南亚以及北美享有盛誉的全球的专业汽车性能提升配件品牌，其最大的优势为悠久的历史沉淀和以实践经验为基础不断改良和开发车型及新产品的强大研发能力，其产品线涉及车身加强件、限滑差速器、避震器、离合器以及防滚架等其他专业赛车部件等；而其中尤其以车身加强件最为有名，是国内众多玩车一族的首选之一。
除了车身加强以外，车身避震的更换那就是势在必行的事情。德国BILSTEIN避震与同样来自德国的奥迪无疑是最佳匹配的升级；Bilstein公司成立于1873年,是目前是全世界最著名的避震器厂家之一,当年由August Bilstein创立的公司,在 1930年接管 Levator 公司之后，Bilstein 开始建立了自己的工厂成为汽车产业的零件设备的供货商。到1954年开始涉足避震器的设计和生产研发,并于1957年,开始以气压式避震器成为M.Benz的OEM避震器供货商。而在1996、1999与2002年，Bilstein分别开发出主动式电子悬吊提供M.Benz S-Class,E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器。且在BMW 公司，法拉利，美洲虎，奔驰汽车，保时捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹。同时为ABT，AC Schnltzer，AMG，Brabus，Gembalta，Hartge，Ruf与Techart等大厂生产专用套件。在美国运动汽车竞赛协会，SCCA,DTM，各式Formula赛事以及Rally的群众赛车活动中被大量采用。从Bilstein 40年的发展历史中追溯，Bilstein 一直作为汽车避震器设计先躯。而Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的。
来自日本的品牌WORK轮毂自然不必多说，而车主为其选择了work VS XX20锻造轮毂，锻造工艺的轮毂性能最高,重量最轻，硬度最高，是目前轮毂工艺规格最高的。
排气系统来自AK中尾段排气，AK天蝎排气在业内的名声可谓无人不知无人不晓。最早天蝎排气由一家位於斯洛凡尼亚的小型工厂及六位员工开始，发展至今天拥有占地7,000平方米及超过170位业内的精英员工，Akrapovic在短短的15年间已成为排气管业界中的领导者，完全是凭借创办人Lgor Akrapovic对电单车改装的认识及热诚。
或许它的性能不是最优异，或许它的加速也不能与一些钢炮车型所媲美，但它足够拉风，在行走在街道时，它的回头率足以媲美超跑。在探访的最后车主表示，每个人都有不同的爱好，有的人喜欢收集古董，有的人喜欢收集邮票，而他却喜欢改装，每当完成一件作品时，内心的喜悦无法形容，或许这就是改装带给我们这些人的快乐。
（改联网编辑：文诺言）
