熟悉日系改装的朋友一定能举出很多日系性能车的例子，比如EVO、思域Type R等，也熟悉日系品牌性能车研发部门和改装部门的名字，比如TRD、GAZOO、Mugen等。改联网在2013东京改装展结束后去探访了本田性能研发部门无限(Mugen)，这个部门的名字对于Honda Racing的车迷们一定是如雷贯耳了。从本田起家的摩托车开始到红头机的研发，无限在车迷心中的地位是独一无二的。

本田无限(Mugen)无限(Mugen)展厅获得奖项8代思域性能改装Type R本田CRZ改装案例轮毂展示避震展示

　　“无限(Mugen)”是日本本田车系的御用改装品牌，由本田公司的创始人本田宗一郎的儿子创建，之后被本田收购，负责开发旗下车型的高性能版本。一直以来无限所推出的产品都是本田车迷们所推崇的改装组件。如今有很多适用于本田车型的仿制品也是基于无限复制过来的。

摩托车对于本田和无限来说有着特殊的意义是否让你想起那些年追忆起的红头机无限思域Type R

　　说到本田说到无限就不能不提时至今日还被车迷念念不忘的那个S2000上的所谓红头发动机F20C，一台民用仅仅2.0升自然吸气发动机压榨出250匹马力的动力达到125匹的升功率在那个年代是无人能及的。但是由于F20C的偏向高转的设计和完全赛道化的取向，再加上密齿变速箱的影响让日常使用成为煎熬。但是后来的K20A解除限制后转速轻松破万，配合I-VTEC智能可变气门正时系统，在低中转速时解决了F20C的弊病，高转输出澎湃，在配合缸体、连杆、活塞等各方面强化使得K20A成为不朽经典。也许现在看来这些并没有太多技术可以标榜，但是这样一台发动机的研发已经是将近20年前的事情，客观的说日本的机械工业确实令人敬佩。

　　本田无限(Mugen)曾为欧洲版思域推出高性能车身套件，但并未对思域的性能带来任何提升，不过有传言称本田将在2015年推出力压群雄的思域Type R，它将成为最快的前驱车，没有最强只有更强本就是“无限”。

         （编辑：冀磊）