2012年末开始，关于86的新闻铺天盖地。这辆富有传说色彩的下坡专家被很多人所关注，2013年即将上市的GT86作为经典的延续到底能有怎样的表现还是未知数。国内汽车市场群雄逐鹿，各大车企都在提高自己的竞争力从而在残酷的商战中赢得更多的消费者。86这个数字几乎是引领80后的新生代力量认识漂移这项汽车弯道技术的关键词。通过头文字D的漫画和动画的风靡，86的传奇色彩也变得更加富有神秘感，因为我们现在几乎很难摸到一辆能够跑的动的AE86了。所以大部分人都把这个梦想寄托在了它的继承者GT86身上，使得GT86未上市就已经得到空前的关注。
丰田GT86
海外发布的GT86内饰图（运动感十足）
言归正传，我们来看看GT86在国内是市场的竞争力如何。首先我们选择竞品的原则很简单第一就是要价位相近，第二则是86的最大卖点FR的驱动形式。我们先来看看GT86的核心技术，它的心脏是一台Toyota D-4S技术和斯巴鲁水平对置发动机技术融合的2.0升四缸发动机Boxer。虽然是一台2.0自吸发动机，这台带D-4S技术的引擎也足以让人感到畅快了：集直喷与非直喷引擎的优点于一身，能在低扭/高功/响应速度之间获得一个较为完美的平衡马力接近200p。8.2秒的破百时间和210km/h的极速算是对得起前辈AE86，更何况日系性能车在动力上都有很深的改装潜力，日后就算会搞出一台千匹的86也不足为奇。1190kg超轻车身+430mm超低重心+53：47前后配重带来灵活的操控性，前麦弗逊后双叉臂的悬挂的配置可以有效配合和发挥它的全部特性。这样一台车真得和适合汽车玩家和改装车发烧友。
GT86发动机
竞品1：劳恩斯酷派 23.36万起 前置后驱(FR)
无论从价格还是后驱配置，就算外观上的整体设计和车型都和86的理念十分相似。2013款酷派性能得到很大提升Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机经过调校后最大动力输出为270马力、峰值扭矩输出为275并配备8速手自一体变速箱技术相对比较领先。外观更是把现代汽车“流体雕塑”的设计理念灌输其中。车身流线非常动感扎实作为进口车工艺还是不错的。同样作为后驱选手也是热衷漂移的车迷朋友备选车辆之一。
新款劳恩斯酷派
劳恩斯酷派发动机舱
竞品2：宝马1系 24.2万起(优惠较大) 前置后驱(FR)
同样作为进口车型，宝马的工艺不用多说，就单凭品牌影响力来说就足以影响不少消费者了。偏爱运动型的朋友一定会选择动力更强劲的118i吧?一辆紧凑型两厢车前置后驱、多连杆悬挂和8挡自动变速箱，这样的配置就已经拥有很好的运动底子了，打开发动机盖后可以发现，发动机舱前部依然保留充足空隙，那就是说它的改装潜力不容小觑。118i运动型采用更高调校的发动机，在1500转/分可输出250牛米的最大扭矩，170马力的最大功率出现在4800转/分，是同级别车型中的佼佼者。宝马118i运动型从零加速到100公里/小时需7.5秒。不管是性能还是运动天赋宝马1系在同级别中都是相当出众的，唯一就是外观比较低调。
宝马1系
宝马1系发动机舱
竞品3：高尔夫GTI 23.58万 前置前驱
竞品4：尚酷 23.58万起 前置前驱
这两辆车在网上也被很多网友拿来和GT86进行对比，但是编辑认为高尔夫GTI和尚酷都是偏重于加速性能的运动型钢炮。而且前置前驱的驱动形式和86的理念不是很一致，所以不做过多描述。由于从GT86价格预计不会超过30万的起步价来说，尚酷可选择的配置并不多，消费人群交集也就相对比较少。
高尔夫GTI
大众尚酷
竞品5：奔驰C级 30.8万起 前置后驱
竞品6：宝马3系 35.46万 前置后驱
这两辆车虽然优惠后的价格和驱动方式足以入选86竞品行列，但是由于运动家轿的定位和GT86这种纯拿来改装的车来比较确实可比性不大。
最后总结最大的对手其实就是劳恩斯酷派和宝马1系，同样作为运动型注重操控的后驱车，同样富有很大的改装潜力，GT86全球年产10万台的数量也注定了它是小众车型，86在国内的市场上究竟能走多远，我们只能拭目以待。
（撰文：冀磊）
文章关键词： 速降 神话 延续 GT86 竞品 责任编辑 : tonight爱
