还记得尼古拉斯凯奇主演的“极速60秒”吗？电影一开始主演便驾驶着保时捷911在街道上风驰电掣般的躲避着警察们的围追堵截，此情此景至今还令我历历在目。也就是从那时，我便被它极富动感的外表以及快的让我抓狂的速度所吸引，也正因为是这样，每一样关于保时捷的话题或者是改装，都是我搜寻的猎物。

亦神亦魔的保时捷911 turbo

        如果上天宁要将兰博基尼划作为天使，法拉利划作为恶魔的话，那么这款保时捷911 turbo就是亦神亦魔。当你驾驶上这款装有巨大超级涡轮的保时捷911 turbo之后，你的心中只有一个声音：“什么时候是它的极限?”对！这就是令您心神向往的保时捷911 turbo,带给你前所未有的视觉冲击以及驾驶乐趣。

圆形的大灯配合圆润的前脸像极了一只咧开大嘴的虫子

        作为一位既为忠实的保时捷911 turbo迷，又对汽车性能追求极致的我来说，保时捷确实已经够完美的了，如果非要让我选择一个部位去改装的话？那么或许是轮毂吧。如果非要让我选择一个品牌的轮毂去替换掉保时捷原厂轮毂的专业和内涵的话，那么，我想HRE轮毂或许是我的选择之一。

原厂正品HRE轮毂的光泽度是小厂产品无法比拟的

        北京迪克萨作为正版美国HRE锻造轮毂中国区官方授权代理商，今日就为我完成了心中的一个梦想，保时捷911turbo酷改HRE轮毂。或许有车友要问HRE是什么？HRE是一个来自美国的汽车轮毂品牌，带给全球汽车进一步的提高。HRE向客户提供优越操控与展现个人风格的完美组合，让每位玩车达人，体验HRE最专业级的底盘设定。 每一台车并非拥有着相同的血统，但HRE能打造专为客户设计的锻造轮毂 。这就是HRE，让每位汽车达人疯狂想要拥有的终极装备。

  
图（右方）轮毂为原厂轮毂、图（左方）轮毂为改装后轮毂

        在安装的过程中，笔者有幸拍到一张前后轮对比的画面。保时捷的前轮使用的是原厂产的R18轮毂，而换装后的大脚达到了R19，进一步提升了抓地力。

    
从这一个侧面可以看，换装后的黑色HRE轮毂更能体现出保时捷的速度感

    
底盘到地面的高度足够小了，这足以保证保时捷911在高速时的状态

        500匹以上的马力外加7档双离合器，这样的动力搭配确实能让保时捷傲视群雄，原厂保时捷在3.5秒就能破百，相信在换装了大脚之后，表现会更加惊人。试想一下当你驾驶着这款保时捷上路时，伴随着油门的轰鸣声，感受着大脚带来的加速感是一件多么令人向往的事情。

        
尾翼在汽车高速状态下，给予车身足够的下压力

        白色的外衣配合着少许的红色，蓄势待发的样子确实令人着迷，完美的融合丝毫没有令我感到意外，这就是HRE。

      
Brembo的刹车套件足以满制动的需求 

        HRE每一颗轮毂都采用了航太等级 6061-T6 锻造铝材质，并且通过高强度-重量比精密的分析测试而制成。换了大脚的保时捷，很清晰的可以看到，显得更加的贴地了，这才是跑车该有的“范”，定制的轮毂很好的与轮胎进行了结合，红色的卡钳也配合着轮毂带给你一种充沛动力的享受。

       
尾部SCC的标示表明了车主是北京超跑SCC俱乐部的一员尾部SCC的标示表明了车主是北京超跑SCC俱乐部的一员      

        尾部大大的turbo显示着自己的身份，如果说911是保时捷产品中的杰作，那么911 turbo就是融合众多杰作而创造出的一款精髓产品。

        
保时捷911升级HRE轮毂完工全貌        

        每一次改装都是一次质的飞跃，都是一次完美融合的过程，轮毂的改装看似虽小但也需要完美配合，同时选一款什么样的轮毂，并不是越贵越好，也不是越大越好，而是需要适合与匹配，HRE就是一款这样世界级的轮毂，每一款轮毂都是经过CNC技术操作人员精心制作，做出符合您爱车的最完美尺寸，最后再由精细手工来组装整个高品质轮毂。

        (改联网编辑：文诺言）