一提到保时捷大家第一反应就是跑车，没错，保时捷是一个为赛车而生的品牌。作为高端的汽车企业，保时捷一直在完善自己旗下的每一款车型。而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。为了在保证追求速度的同时增加车辆的舒适度和豪华程度。保时捷推出了这款4门跑车Panamera。这款车不单单继承了保时捷的跑车基因，其设计也更偏向于豪华商用和家用的目的。

保时捷Panamera
金港保时捷展厅的Panamera

        改联网编辑参加了保时捷的驾驭非凡活动，试驾了Panamera 3.6的版本和大家分享下感受。首先是外观相当惊艳，前脸是保时捷的经典设计，这种文化的传承使人能够一眼认出它的赛车血统。车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。车体很宽大也很长，Panamera长、宽、高分别为4970/1931/1418mm，轴距为2920mm，这在跑车里面算很大的了。也是为了满足多人同时用车的需求。

        内饰方面：保时捷的做工不必多说，那豪华细腻的用料对人提供的绝对是种享受。而细节的的设计都彰显了品味和质感。作为保时捷旗下的车型。这一点也是必不可少的元素。

豪华并且功能齐全的后排控制台

        空间方面：Panamera为了使乘坐提供了足够宽敞的空间，而且座椅设计的相当舒适，一点不像跑车。坐在里面的感觉更像是豪华轿车。编辑身高183，后排空间能够达到膝盖前一个手掌的距离，这样的后排空间，即便你想把腿翘起来也很容易。

后排充足的空间
试驾途中
试乘途中

       动力与操控方面：动力一定是人们关注保时捷的一个最原始的初衷，保时捷Panamera配备了3.6升V6发动机。最大功率为220kW，最大扭矩为400Nm，百公里加速时间为6.3s。此外，保时捷Panamera提供三种驾驶模式：标准/Sport/Sprt Plus，当选择“Sport Plus”状态时，车身高度就会比标准状态降低25mm。这样使车辆的风阻更低，能够跑得更快更稳。高速上的直线体验让我感觉到了强烈的推背感，保时捷的血统果然得到了很好的传承，让我惊讶的是当速度超过200km，车身依然很稳，舒适程度丝毫没有降低，这使我有几个瞬间都没有意识到自己的速度已经这么快了。由于是实际路况试驾，连续的变线和超车，让我感受到这款车虽然空间够大轴距够长，但是操控性依然出色，硬朗和敏感的反应让我着迷这种驾驶感受。

       保时捷会定期举办试乘试驾和赛道日体验活动，如果您对纯正的赛车有所向往，不妨来报名体验一番。保时捷Panamera确确实实兼顾了家用，商务以及天生的运动天赋。这是很难的，但保时捷确确实实做到了。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在保时捷的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷是真正的必需品。无可替代。”保时捷的确有这个实力。

       （撰文：冀磊）