阿斯顿·马丁的赛车部门于11月4日展出了全新的DBR9，这部纯粹的英式赛车将要于2005年重返国际赛场。
DBR9 GT赛车是基于阿斯顿·马丁的最新产品DB9改装而来的。DB9的粘接铝制车身结构和轻量高强度底盘都被移植到了DBR9身上。同样使用铝制缸体缸盖6升V12发动机，只不过经过调校从450马力升至600马力。被保留下来的还有DB9的双叉骨悬挂，当然也经过了赛车化的改造。前后轮上都使用了F1式的碳质刹车碟，六速顺序变速箱被安装在后轴。
DBR9完全是由阿斯顿·马丁的赛车部门自己设计的，车身面板使用复合碳纤维材料，经过手工打制，使得整部车的总重只有1100公斤。每吨享有550马力的强劲动力，这要比街车版的DB9高出两倍还多。
为了纪念罗伊·萨瓦多利和卡洛·谢尔比59年的完胜，同时作为一种激励，DBR9也被喷成了黄绿相间的颜色，和当年的勒芒冠军车DBR1和DB3S一样。
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DBR9在佛罗里达进行的12小时Sebring处女赛之前，还会有一系列的高强度测试。届时，阿斯顿·马丁将会带两部车子去Sebring，然后转战欧洲去准备2005年六月的勒芒24小时拉力赛。
阿斯顿·马丁一共打造了12辆比赛用车，会分成3组去参加国际上主要的GT级别比赛。同时，还会限量制造20部和比赛用车规格完全一致的赛车，提供给那些赛车爱好者和纯粹的收藏家。
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英式赛车--阿斯顿·马丁
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