不知道有多少人曾跟我一样，把翼神错看成了Evolution X，也许是我眼神不好，但是这两辆车真的很像，简直就是一个模子里刻出来的双胞胎兄弟。实际上它俩确实有些血缘关系，三菱翼神其实就是日本新LANCER的国产版本，而Evolution X则是日本新LANCER的高性能版车型。不过，虽然都是一个“爹”，但是翼神相比Evolution X无论是在外观上，还是性能上都要差很多，这样就促使很多人想把翼神改成Evolution X。

外观向EVO看齐

　　目前国内就有很多厂家推出翼神升级成Evolution X外观的空力套件，虽然在细节处能看出两者的不同，但是在整体视觉感受上还是可以唬住一些人的。下面就为大家介绍两辆翼神变脸Evolution X的改装案例，希望能为大家做一些参考。

翼神变脸EVO

　　● 翼神变脸Evolution X案例(1)

　　首先介绍的这辆翼神加装了部分Evolution X空力套件，前脸与Evolution X相差无几，并更换了碳纤维发动机盖。不过，后裙和排气与原厂Evolution X多少有些差异。在操控方面，通过更换BC绞牙减震器，把整车重心降低了30mm左右，使得外观上看起来更具战斗气息，并能有效抑制过弯时产生的侧倾，提升车辆操控性能。

改装操控翼神改装案例翼神改装案例翼神改装案例翼神改装案例翼神改案例大口径排气，噪音相比原厂要大一些ADVAN RACING RGII 18寸轮毂

　　虽然这辆翼神没有什么大的改动，但是车主却是个十足的改装发烧友。在还没提车前，就已经准备好了这套ADVAN RACING RGII 18英寸轮圈，著名的HKS CT230R安装的就是这款轮圈。内侧红色的BREMBO六活塞制动系统是车主在市场上淘来的二手件，这样可以节省不少开支。

翼神改装案例碳纤维内饰意大利HERTZ音响系统翼神改装案例

　　动力方面没有进行多大改动，只更换了一套FGK排气系统。此外，这辆车后备箱内的意大利HERTZ(赫兹)音响系统，听说一颗低音喇叭就要2万元左右，虽然耳朵享受了，但是这也增加了不少重量。总的来说，这辆翼神安装的Evolution X外观套件看起来还算合位，没有很山寨的感觉。不过，在细节处还需进一步改善。下面继续为大家介绍一个翼神变脸Evolution X的改装案例。

[page]翼神变脸EVO案例2[/page]

　　● 翼神变脸Evolution X案例(2)

　　下面这辆变脸Evolution X的翼神相比前面那辆在外观上的改动更加细致一些。不过，为了保持舒适性和通过性，依然沿用原厂的悬挂系统，而唯一与性能沾边的就是轮圈内侧安装的TTsport制动系统。

翼神改装案例碳纤维发动机舱盖翼神改装案例ENKEI GTC01 6辐双叉样式轮圈台湾产TTsport四活塞制动刹车RECARO桶椅照顾日常舒适性LANCER EX翼神改装案例

　　这辆翼神虽然改变不少，但是在动力和操控方面却没有什么改进。车主主要担心会影响日常行驶的舒适性，毕竟需要照顾家人的乘坐感受。听车主说，等有了第二辆车以后，会把这辆车的发动机和变速箱都换掉，并对操控系统进行强化，打造成自己专属的玩具。

翼神改装案例

　　其实翼神变脸Evolution X很简单，只需更换发动机舱盖、中网、侧裙、尾翼、后裙和排气就行，如果想玩的更专业一些，那就再更换一套轮圈和制动系统，国内目前有很多这样的套件，有兴趣的朋友可以上淘宝或者当地改装店咨询。而如果你想把翼神改成与Evolution X的外观和性能等方面完全一样的话，也不是不可以，具体的操作方法其实很简单，首先要把车卖了，然后再弄点钱去4S店订一辆Evolution X即可。

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