作为德国老牌的三元催化头段品牌
HJS始终紧跟市场步伐
为新款性能车型开发适配的
高流量三元头段以满足更多客户需求
提升排气效率，释放动力封印
近期，HJS正式推出宝马M5(G90)、
梅赛德斯-AMG G63(W465)/S63(W223)
三款车型适用的三元头段新品
更多适用车型信可通过HJS官方授权
中港澳地区独家代理深圳零创获取
 


2024+款  宝马  M5 G90 4.4T
产品编码：ZR-213
三元催化结构：
三涡旋钼数：200钼（国六）
 


2024+款  梅赛德斯-AMG G63 W465 4.0T
产品编码：ZR-212
三元催化结构：
三涡旋钼数：200钼（国六）
 


2024+款  梅赛德斯-AMG  S63 W223 4.0T
产品编码：ZR-215
三元催化结构：
三涡旋钼数：200钼（国六）
 



性能与环保兼得：HJS是你正确的选择！
1、高质量的贵金属涂层
市场上常见的OEM及售后催化器受限于昂贵的铂、钯、铑等贵金属成本，涂层通常很稀薄。虽然采用700-800钼的高密度蜂窝结构的OEM产品能有效净化废气，但也严重影响排气效率与动力输出。而售后市场的低价200钼头段产品，因有效表面积不足导致稀薄涂层失效，极易触发CEL亮灯并加剧排放污染。HJS采用高质量T38涂层，其贵金属负载量是普通产品的近四倍。这确保升级HJS头段时避免触发CEL亮灯，并满足当下国六排放标准。凭借40余年的专业经验与技术积累，HJS开发的高品质涂层显著延长了产品使用寿命（尽管所有催化器都会随时间自然损耗，但HJS产品拥有更优异的耐久性） 。



2、专利的三涡旋芯体
不同于易脆、阻力大的方形陶瓷芯体（OEM常见）或采用单层缠绕金属芯体（其结构属性导致容易松脱）的头段，HJS采用独特的三涡旋芯体结构，与其他类型相比拥有更高强度，同时流通性也更好。



3、径向应力释放凹槽
外壳上的独家径向凹槽设计，能有效防止芯体金属结构在高压排气工况下发生位移，进一步提高使用寿命。



4、更大的流通直径
如同空滤清一样，催化器的直径直接影响废气的排放效率。HJS采用更大直径设计，这不仅提供更大的表面积以实现废气催化效果，还因单位面积涂层负荷降低而延长使用寿命。更好的排放效率也能降低催化器工作温度（其最佳工作范围为400-800℃，以使贵金属“起燃”并有效净化废气），这也能实现使用寿命的延长。
文章关键词： 责任编辑 : 王洋