改装车爱好者的改装之路70%是从轮毂改装开始的，也就是说一套漂亮的轮毂可以让整车气质和视觉效果发生重大变化，试想下一个人穿运动鞋和皮鞋的感觉会一样吗？从所周知，改装轮毂不仅仅是为了好看，一些大品牌的轻量化轮毂还可以实现更好操控、更省油、更短的制动，从而提高安全性。
以前改装轮毂之后想去验车按规定是不允许的，目前汽车改装受到限制的法律依据是《机动车登记规定》（公安部令第124号），其中的第二章（登记）第二节（变更登记）的第十五条，内容为：
有下列情形之一的，不予办理变更登记
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律，法规和国家强制性标准另有规格的除外。
但是，我们国家以前没有关于轮毂强制标准，所以就造成了我们国家生产的产品没有强制标准，一些不安全产品就流入市场，导致一些安全事故，那车管部门当然也就不允许更换升级轮毂了，改装轮毂也就是不合法。
但是机会来了
2018年9月17号发布的GB36581《汽车车轮安全性能要求和试验方法》，经过漫长的18个月过渡期，将于2020年1月1日正式成为国家强制标准。
届时有关车轮和轮胎的相关强制性国家标准有以下：
GB 9743-2015《轿车轮胎》
GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》
GB 36581《汽车车轮安全性能要求和试验方法》
这将预示着车轮和轮胎的改装升级将会有法可依，随着GB36581，三个国标的实施，已经完全满足了《机动车登记规定》第十五条的相关要求，车轮和轮胎的升级改装，变成法律、法规和国家强制标准另有规定的除外。
相当于从2020年1月1号起，车轮和轮胎的升级改装将成为合法合规，相关部门必须依法予以变更登记。
轮胎规格替换指南也作为强制标准在2018年9月1日开始实施了。
注意标准中第一条的使用范围为市场上销售的汽车车轮，不适用于车辆制造商配套的车轮，即意味着此国标针对的的汽车后市场的改装升级替换车轮产品。
车轮的额定载荷问题，将来GB36581已规定成为车轮永久可见标志。
以上信息来自CAW中国铝车轮质量协会，常务副会长兼秘书长王孝东告诉我们，2020年将是中国车轮升级改装元年。
铝车轮质量协会常务副会长兼秘书长王孝东、副秘书长潘其龙先后密集走访调研了山东铝车轮企业、上海及浙江的铝车轮制造公司及相关公司。
我国车轮产业的分布的区域性比较强，主要聚集的省份江苏、浙江和山东。三省合计车轮生产企业超过250家，约占总数60%。本次调研，王孝东一行走访了浙江保康轮毂制造有限公司、浙江今泰汽车零部件制造有限公司、浙江铂动工贸有限公司、浙江泰龙科技有限公司、浙江巨科实业股份有限公司、浙江旺邦精密机床有限公司、浙江跃岭股份有限公司、宁波卓越圣龙工业技术有限公司、上海联锐铝业有限公司、浙江容进科技有限责任公司、奥科宁克亚太管理有限公司等。
调研过程中，王孝东分别与各公司负责人交流行业发展过程中出现的问题，实地了解生产情况，对于2020年即将实施的GB36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》进行深入讲解。他指出，2020年将是中国铝车轮替换升级市场的元年，届时中国铝车轮替换升级市场必将全部放开，对于更换升级铝车轮将不再受到限制，希望各企业要做好充分准备，迎接2020年中国汽车车轮替换升级元年的到来，依靠过硬的产品质量，优异的服务，占领中国铝车轮后市场。
今年3月份作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福在2019年全国两会召开前夕公布了《推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，实现能源可持续发展》、《规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级》两项建议。
其中对于规范和汽车改装市场发展促进汽车消费优化升级的建议是“随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。”
据相关机构不完全统计：2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增。公安部统计：2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆，汽车驾驶人突破3.69亿人。即使面对如此巨大的汽车后市场，我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有着巨大潜力。
GT show 改装展会现场
轮毂改装鉴赏
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责任编辑 : 王洋
