08款的普拉多整体造型风格对比起现款的普拉多要稍显落伍了，但越野的能力和整体质量却丝毫不差。此次是一台2.7排量的普拉多，旧款的普拉多套件和16款的套件的不同点在一些细小的部件和安装方式。对于开始突显老态的昔日越野霸主，40%的动力提升会使它给与车主的驾驶感受有质一样的改变。
旧款普拉多与现款的发动机舱布局差异小，空间也大，08款的套件与SE-TUNING最新的第四代普拉多机械增压套件相似的地方不少，整套套件安装的时间也并不漫长。
拆除原车的谐振箱和风箱盖后，再清洗一下节气门便能正式进入安装阶段了。
银白色的支架和惰轮不仅在配色上相互辉映，在功能上也是互补的。支架采用7075航空铝进行CNC精加工，质量得到保证，设计感也兼顾到了。
水冷器部分进行过改良，质感更强。在其支脚方面也做了改进，有更好的固定效果。
油冷和油壶是与增压器本体配套的，安装位置与16款后的普拉多差别不大。
水箱按照惯例也是安装在车头前侧，原车的空间和螺丝位都足够，装上前保险杠与原车基本无异。
套件安装得非常接近原厂，同时增压器也有两年的质保。这种离心式的增压器好处在于在后段不会成为发动机的累赘，而前中段又能提供非常好的动力。
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责任编辑 : 肖贾
