17-18年款全新奥迪S3
动力方面：搭载高功率版本2.0TFSI发动机（大众标配EA888），最大功率输出300Ps，峰值扭矩380N•m。传动系统，与之匹配的是6速S-tronic双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.87秒。另外，S3还将标配Quattro四驱系统。动力以及综合能力在同级别性能车小钢炮中可谓是佼佼者-综合性价比更是同级别几乎无对手，40万左右的价格更是很大程度上降低了奥迪性能车的门槛，让很多车友都能入手体验
在动力比—品牌比—价格比上面几乎做到无竞争对手；这点上打8分不为过
外观方面：整体外观如果不是看到S3标志的话相信很多普通人并不能分辨其与A3明显的区别（四排气-A3君大多已经改了）。所有不难看出S3整台车外观较为普通，并无太强的战斗气质：可谓相貌平平
改装方面：这台车一经发售在国内多地0-400加速赛事几乎都会出现其身影-动力改装方面潜力巨大-升级动辄400HP+几乎已经不是新鲜事；外观改装方面也是纷繁多样；当然对于国内来说大多以抄袭/套娃的形式出现-并无太大新意：
karbel改装：此次（卡布尔）对于S3外观升级方面可谓做了很多调整与尝试-并且根据S3车身线条以及整车造型做了前杠扰流板（前铲）-后杠扰流板（后唇）
前杠扰流板（前铲）：
前铲改装理念：结合原车前杠上扬-以及前杠中下部分单调方面做了组合升级：贯穿整个前杠下部的扰流板在中间位置分为了上下部分，上下分层式的前铲再加上前铲中间的空洞与之搭配的格扇网，很大程度上改善了前杠单调以及中下部空洞的问题。修整了整体协调整度以及视觉冲击力：使其更加沉稳大气尔富有运动气息：由侧面观察加装前铲以后整个车头几乎于车身平于一条线，提升了性能车的整体可视度。加上干式碳纤维独有的质感，使得整个车头中心更加低矮稳重，协调度增加不少，整体视觉提升一个档次
后唇改装理念：S3原车尾部可谓是较为平庸，除去标志性的四出排气可谓并无太大特点；卡布尔针对尾部做了后杠扰流板改装升级-结合原车后唇中间低两旁高的特点，中间做了四条更大的扰流板，使之行驶过程中稳定性更加出色，个性的中部凸起，大胆的设计，使之视觉冲击力更强，极大程度规整了后杠/后唇整体性以及提高了可视度；使其整个尾部看起来更加运动而且战斗感十足；产品方面也是采用karbel干式碳纤维工艺-质感极高-细节做工接近完美：重量更轻度更大不仅仅是好看-更有着较高实用性.耐用性；排气位置也重塑了结构-让整个四出排气看起来更加突出以及彰显性能特性：
机盖改装理念：S3原车机盖较为平庸，毫无战斗的气息，卡布尔针对引擎盖做了机盖升级；结合原车圆弧的线条特点：中间做了一个凸起的通风口，有利于行驶过程中通风，散热，再加上两个攻击性的犀牛角，使整个前脸看起来充满了战斗气息，狂傲
天呀！S3怎么可以这么炸
文章关键词：
奥迪S3
karbel套件
碳纤维
责任编辑 : 肖贾
