DTM的最后一年 AMG GT装载REMUS排气

2018-06-06 10:54:26     来源:GTUU改联网     作者:趴趴派客
  俗话说,房车比赛有三宝:世锦、勒芒、德国佬。其中,“世锦”指的是WTCC世界房车锦标赛,但是现在WTCC已经没有了,取而代之的是WTCR;
 
  “勒芒”指的是房车比赛中的一哥——勒芒系列赛,著名的百年润滑油品牌美国GULF海湾石油就获得过6届勒芒世界冠军;
 
  而“德国佬”就是今天要给大家介绍的DTM德国房车大师赛。因为它只在欧洲举行,所以影响力远没有以F1为代表的三大赛事高,但如果你因此而小瞧了DTM,那只能说你真是太天真了。
 

 
  这三个比赛,虽然同样作为房车赛,但各自的战斗力等级完全不同,一般来说它们的战力排序应该是这样的:勒芒>DTM>WTCC。
 
  但和勒芒GT组别(量产车组)相比,DTM完全不虚,还要更快一些。其次,DTM对赛车的规格要求极高,赛车的技术研发费用和改装费用是量产车比赛中最大的,因此也被称为“套着量产车壳子的F1”!
 
  不仅如此,DTM也是很多F1车手和车队认可的比赛。比如舒马赫、尼科罗斯伯格的亲爹Keke Rosberg、凭实力叫板塞纳的法国天才Jean Alesi(阿莱西)等,这些顶级F1车手都有跑DTM的经历。
 

(2000年以来,DTM历年参赛车型)
 
  现在我们看到的DTM,是2000年起举办的新版DTM。沿用国际汽联Class-1规则,参赛车队均为厂队。而最早的DTM沿用国际汽联Group A技术规则,参赛队伍全部为私人车队,无厂队。
 
  2018赛季的参赛品牌仍然是德国三雄BMW、梅赛德斯-AMG以及奥迪。一个国家,三个参赛制造商,却办出了全世界最成功、最受欢迎的房车赛,DTM的实力可见一斑。
 
(DTM 2018赛季参赛阵容)
 
  DTM 5月开幕,从自由练习赛开始,就可以发现今年的梅赛德斯车队的赛车有着相当优异的性能表现,相比之下宝马的状况是时好时坏,奥迪则暂时居于弱势。第一场比赛仅有2辆宝马M4 DTM赛车能够稍微与梅赛德斯军团竞争,最后,Race 1的冠亚军由梅赛德斯车队包办。
 
  DTM房车赛之所以深受大众欢迎的重要因素之一就是,每场赛事都以紧张激烈、扣人心悬而著称,冠亚季军之间的差距一般只有百分之几秒,不到最后一刻,都不敢轻言夺冠。所以说梅赛德斯今年的表现,可以说是令人喜出望外了。
 
  然而铺垫了这么长,终于迎来了重点。在梅赛德斯AMG GT车型装载的是REMUS的镍合金排气,这在全世界尚属首例。
 



 
  这个来自奥地利的狼头品牌,已经有近30年的汽车排气制造历史了,在欧洲极具规模,在改装界极具知名度。
 
  它不但制造改装用途的排气系统,更多业务来源也包含了原厂性能品牌的制造与研发,例如大家非常熟悉的奔驰AMG、奔驰Brabus、保时捷、路特斯、迈凯轮MP4-12C、杜卡迪和自家门口的KTM等著名品牌,在品质控制中甚至有着比原厂更加苛刻的制造标准。这也是它深受信赖的原因之一。
 


 
  进入国内后,与趴趴派客合作,以它优异的产品性能,迅速俘获了广大车友们的心。它所推出的气产品均采用高级不锈钢和碳纤维材质,提高了产品的稳定性能。在排气产品的表面上,还进行了喷砂处理,进一步加强了产品的耐腐蚀性,并且视觉上也更具质感。
 

 
  值得一提的是,今年注定是一个谢幕年。从2019年开始,DTM将走上“节能减排”的道路,采用2.0T直四涡轮发动机。这也将是1990年以来DTM再次采用涡轮增压引擎,届时DTM赛车的动力输出将会向GT500看齐,达到600马力水平。
 

 
  换言之,2018年赛季将会是DTM的NA V8绝唱,车迷们老是经常怀缅NA引擎如何动听,V8引擎如何铿锵激昂,今年我们真的是要好好珍惜了。
 



 
  最后,2018年同时也是梅赛德斯AMG车队在DTM赛场上的谢幕年。从2019年起,梅赛德斯AMG车队将把重心放在FE上,因此决定退出DTM。如果以后想在DTM上听见梅赛德斯与REMUS融合为一的极致声浪,今年也将好好珍惜。
 

 
  只不过,REMUS还在,不仅在赛场上,还在我们自己的爱车上。
文章关键词: AMG GT REMUS排气 责任编辑 : 肖贾
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