电子油门加速器是将油门信号进行放大的物品，打个比方说，驾驶者只踩下三分之一的油门踏板，通过油门加速器放大后，实际油门的开启程度达到了三分之二。此举的好处是，让驾驶者感觉踩下踏板后，油门的响应速度更快，车辆也有更好的加速反应。但实际上油门加速器对引擎功率没有任何的提升作用，只是缩短了油门响应的时间，对于那些起步肉的车主来说是个不错的选择 。
DTE-SYSTEMS成立于1996年，总部设在德国雷克林豪森，并在意大利、荷兰、瑞士、比利时、土耳其和挪威等都设有技术中心。起初PedalBox油门加速器是专门为竞技比赛而研发，而随着民用车的性能愈发强悍，车主也越来越注重加速的响应性，如今PedalBox的产品已经延伸至民用车领域。PedalBox油门加速器内置运动、超级运动、节油三种不同模式，三个模式的油门响应差异绝不是轻微间的过渡效应，分别可提升5%、35%、65%油门灵敏度，不同程度上解决座驾起步肉、超车吃力、换挡顿挫问题。
为什么选择PedalBox油门加速器呢？有以下几点：1.模块为德国原装进口，质量有保障。2.专车专用无损安装，能保证车辆其他电路的安全性。3.性能强,拥有18段可调效果。4.人性化设计，操控简单易上手。5.拆装方便快捷，仅需三步。
下面为大家示范一次油门加速器的安装过程。用作示范的是一款名为DTE Pedal Box+油门加速器。
图：首先把整个油门踏板拆开，拔出踏板上的原装数据线用加速器附带的数据线分别与油门踏板数据线端口与原装数据线接合。
图：油门加速器数据线安装后的样子。安装好数据线后，便可以把油门踏板装回原来的位置。
图：油门加速器安装完成后，便可以通过操控单元进行数据上的通信及调试。
通过“程式（PROG）”键可切换模式，上图已切换到超级运动（Sport+）模式。在该模式下，油门信号将得到35%-65%的放大作用，哪怕轻轻点油门，引擎也会像猛兽般咆哮，车辆的加速响应性当然也非常高。
图：车主可以迎合车内的设计布局安置控制单元的位置，令美观指数上升。
安装完成后试车发现,其作用还是非常明显的,主要有以下几个特点。1.油门反应明显明显比原车快，但很线性不会出现闯车现象。2.控制器并不是简单的把油门提前，反应速度比大脚全油门更快速更敏感。3.普通模式切换成运动模式一样反应更快。4.体验方式最简单就是在安全的路面上保持油门位置，通过切换几个模式会有直接的感受，当油门位置不变的情况下，车子有明显的加速感，每换一种模式就会更快一点，当关闭控制器后转速会明显降下来。
对于那些觉得自己爱车起步肉的车主来说，DTE Pedal Box+油门加速器灵敏的油门响应,只需轻点油门，便能够让车起步时就元气满满，劲力十足。对于改装车爱好者来说不同的驾驶模式能带来不同的驾驶感受，让车发挥出它该有的性能和激情。
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DTE外挂电脑
责任编辑 : 王洋
