拖车钩这东西相信大家都不陌生，在国内，它还有个十分撩人的名字，叫“流氓钩”，因为它就像一个“外露式武器”，谁要是撞在它身上，那就绝对得伤筋动骨了。正因为它杀伤力太大，也经常成为被谴责的对象，今儿咱们就来聊聊这个“流氓钩”。（本文图片均来源网络）
● 拖车钩是干啥用的？
这些场景在欧美国家很常见，但在国内就很少能看到了，毕竟拖着房车满大街跑还不符合咱们的生活习惯。即便这样，我们依然能看到许多车尾裸露着拖车钩的车辆，奔跑在祖国的大街小巷当中，甚至有些小轿车也加装了拖车钩，那么它们通常是干什么用的呢？
● 当作防追尾神器？
有些车原车就带拖车钩，比如一些硬派越野车，野外作业比较多，需要救援或者是实施救援的时候也能用到，但这类车辆相对于整体而言只是极少数。对于一部分自己加装拖车钩的车主，动机很可能就不那么单纯咯。
很多加装拖车钩的车主，并不是想发挥拖车钩本来的作用，而是为了防止被后车追尾，或者说，在被追尾时，能更多的保护自己的车辆，更有甚者，是为了被追尾时给后车水箱以重创。
可以看到，一旦遭遇拖车钩，后车一定是大伤，而被追尾车辆则由于拖车钩的保护，啥事儿没有，因此有些车主为了被追尾时给自己省点事儿，干脆加装一个拖车钩护体，一劳永逸。尤其是一些小轿车，明显不能用来拖挂大型设备，也并不会总遇到极端环境需要救援，加装拖车钩就更显得“居心叵测”了。
● 拖车钩杀伤力为啥那么大？
拖车钩并不是只有裸露着的球体，它由三部分组成：固定支架、球体（拖钩）和电源线束（电源控制单元）。很多车辆在后期加装的时候，不是简单地将拖钩用螺丝拧在车尾就可以了，而是需要改造后防撞梁。
再加上拖车钩受力面很小，在遇到撞击时，根据“受力面积越小，压强越大”的定律，很容易把后车怼出一个窟窿来，追尾事故对后车的伤害就会扩大数十倍。
● 追尾撞上拖车钩如何判定责任？
针对拖车钩的讨论一直没断过，比如加装拖车钩的车主担心一旦发生追尾事故，自己用不用担责任？再比如，有的车主询问如果追尾了一辆加装拖车钩的车，对方算不算非法改装，能不能均摊责任？
事实上，一旦我们倒霉追尾了一辆安装了拖车钩的车，请不要怀疑，后车依然是全责。因为无论前车装不装拖车钩，都不能抵消后车因为车速快、驾驶员精力不集中或其他原因引发的事故责任。对于安装拖车钩车辆的车主，如果对后车造成了极严重的伤害，遭到后车车主追责，交警也会酌情罚款。但是我们国家并没有使用拖车钩的大环境，这方面的法规现阶段还比较模糊。
● 双方心声
- 后车：追尾我是责任方，但我也很愤怒！
从后车的角度来说：我追了尾，肯定是全责，这个我认；然而只是一次追尾，就因为前车装了拖车钩，把我整个前脸都掀翻了，我不能接受！而且你一个轿车，装什么拖车钩啊？很明显就是为了防追尾安的！我明明是责任方，却比被追尾的还委屈。
- 前车：我确实有“刚需”
从一些越野车的角度来说：我经常去山里耍，拖车钩对我来说非常重要，配了原厂钩我都觉得不够结实，还特意改装了更坚固的拖车钩，为的是保护自己的生命财产安全。我和那些加装拖车钩的小轿车或是城市型SUV不一样，它们压根不离开城市，却加装了一个根本用不到的东西，很明显是动机不纯，而我是真的需要！
● 防追尾，用不着“流氓钩”
对有“刚需”的车主说：
在现阶段，原厂自带拖车钩的、确实有脱困、越野需求而装拖车钩的，以及别有用心去加装的，很难去界定。再加上法规不完善，形成了比较混乱的局面。我们也呼吁，对拖车钩有刚需的朋友，如果只是偶尔使用，尽量在用不到它的时候，把它拆下来。现在市面上有很多即插即用式拖车钩，球头部分可以快速拆装，非常方便。多做一步，就有可能减少别人的损失。
对于那些不太容易拆装的拖车钩来讲，也不是没办法，那就需要车主在日常行驶时更加注意了，尽量减少急刹车，倒车、挪车的时候一定要慢行，注意后面不要误伤其他车辆。毕竟，在你的“屁股”面前，多数家用车都是弱势群体，轻轻怼一下，你是没感觉，人家的保险杠可能就废了，这个责任心咱们还是要有的。
对想防追尾的车主说：
至于那些别有用心的车主，其实加装拖车钩不见得真的能保护咱们自己的车辆。力的作用是相互的，当遭到后车撞击时，如果没有拖车钩，直接撞在车体上，吸能区可以吸收大部分冲击力，而如果没了这层吸能区，直接撞在拖车钩上，拖车钩只好把力通过车架进行传导，受伤的还是咱们自己的车。
对没有装拖车钩的车主说：
对于没有装拖车钩的车主，首先不要为了“防追尾”这样损人利己的目的，去装拖车钩。在目前相关法规暂时不完善的情况下，见着前方装有拖车钩的车辆，还是加一份小心，躲着点吧。
