两年一度的上海国际车展于4月21日正式开展，而面向媒体的开放日早在两天前就开始了。以前也多少参加过新车展会，但如此级别、如此规模的还是头一遭，“大”是带给我的最直观的感受，36万方的展出面积，13个展馆，日均十几万次的人流，光凭这几个数字就体现了展会的火爆程度。
走进展馆，自上一届展会开始实行“限奶令”，今年什么歌舞表演、模特站台明显少了不少，可细心寻觅，美女还是不少只是没以前开放而已，但豪华品牌整体质量要比中低端品牌高，品牌价值高低一目了然。由于是媒体日，来到展馆不免感觉有些“过于安静”，然而正是在这种安静之中，仍能闻到明显的“硝烟味”，它来自一个个汽车展台之间，合资品牌与自主品牌、豪华品牌与中级车系、SUV与普通轿车、跨界新军与传统车企……各家企业通过炫目的展车，在产品、技术和理念三个层面上，正上演着“没有硝烟的战争”。
来车展肯定是看车的，大品牌新车备受瞩目，仅驻目于宝马新5系Li旁的观众就没下过20人，更不用说保时捷、法拉利、劳斯莱斯等品牌了。豪车馆作为每届最热闹的展馆，来来往往人流不断，不过，为了看到那些豪车，很多人还是选择了排队。抬头所见满眼是人头攒动，人挤人人挨人，根本没有办法仔细观看展车，“不是来看车，是来看人了。”其中，今年一台名为Icona Vulcano Titanium的跑车，由钛合金材质打造，售价达到惊人的6680万元，全球仅此一辆，印证了那句老话“物以稀为贵”。
对于改装玩家来说，高性能车往往比豪车超跑更具有吸引力。宝马M4 CS，搭载3.0T直列六缸发动机，百公里加速仅需3.9秒，光想都觉得很过瘾。此外，还有阿尔法罗密欧Giulia四叶草版本、奥迪全新RS5等百万级性能车与之一较高下。在性能钢炮领域，奥迪RS3可以说是千呼万唤始出来，2.5T直列五缸发动机绝对能令大家血脉喷张，稍加改动即可比肩超跑。近些年国内SUV迅速崛起，本届上海国际车展展出的SUV车型数量也创下历史新高，几乎所有主流车企都带来了全新的SUV产品。许多企业过去将SUV作为“副产品”，如今则角色转换，轿车的地位相形见绌。
除了SUV之外，自主品牌创新车型集中亮相也是一大亮点，这与近期自主品牌集体的强势市场表现相一致。今年以来，自主品牌纷纷打响翻身仗，许多品牌增长势头大幅领先主流合资品牌，让合资车企倍感压力。长城旗下的高端品牌WEY，此次与雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等众多高端品牌同馆亮相，中国车企一直在说“弯道超车”，而现在，若中国车企能抓住颠覆性创新的机会，则有机会对欧美车企实现真正的超越。
本届上海国际车展，整车厂也纷纷亮相“黑科技”。各种VR、AR体验，人工智能、新能源汽车以及无人驾驶等成功抢镜，甚至要比某些量产车还要引人关注。其中人工智能技术在汽车产品上无疑是一个比较新鲜的应用，而目前人工智能技术在汽车领域的应用，包括了根据事实路况自动规划导航路线，提供最节省时间或者最节省燃油的最佳路线，以及带有自动排队辅助功能的ACC自适应巡航系统等。新能源汽车虽说已经不是什么新概念了，但我们仍看到大量的新能源汽车新品或者概念车发布，看来新能源必将成为趋势，只是不知道充电问题解决的怎么样了？
花一天的时间大致能将展会走完，可是很难细细品味，观众只能有目的有选择的进行参观，时间空余的观众可以第二天再来回味，可能这就是上海国际车展的魅力吧，让人又爱又恨！
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2017上海国际车展
汽车展会
责任编辑 : 肖贾
