今年的日内瓦车展看的如实过瘾，高性能跑车一个接一个，奥迪发布的全新RS 5 Coupe也是其中的一款，搭载了一台2.9T的V6双涡轮增压发动机。等等！老款不是4.2L V8的发动机么？我是不是看错了，新款居然玩起了“瘦身”，新发动机跟保时捷panamera 4S的发动机一模一样，而且是经过奥迪调教过的，相对于原来的发动机，重量减轻，动力参数也有所上升，最大功率居然达到了450匹马力，峰值扭矩达到了600牛米，0-100km/h加速3.9秒，最高速度280km/h。这参数我隐约觉得我好像在前些天的文章里写过，这跟阿尔法罗密欧Giulia QV的发动机参数一样，难道奥迪要把Giulia作为新添加的竞争对手么？现在的性能车是怎么了，都玩小排量、大马力，这是要干掉超跑的节奏吗？等新的奥迪RS 5 Coupe在国内正式上市的时候我一定要去目睹其真容，亲自试驾感受一下。

        RS 5 Coupe在外观上采用了RS空气动力学套件，进气格栅进行了加宽设计，进气隔栅的造型和老款RS 5一样采用黑色蜂窝状。但进气口尺寸增大，还配备了精密复杂的扰流装置，尾部配备了尺寸更宽的碳纤维材质的后扰流板，比老款车型增加了15毫米。发动机盖上的四个线条，增强了运动感并对车身具有一定的扰流作用，RS 5 Coupe还装上了碳纤维的后视镜、前保险杠和侧裙，较上一代RS 5相比外观配置上提升了很多。官方消息称新一代的奥迪RS 5 Coupe比上一代的RS 5要轻了60公斤，而这60公斤里一半就是碳纤维材质的功劳，那么剩下一半的功劳的就是在发动机上。

       全新的RS 5 Coupe的变速箱较老款RS 5比由7速双离合变为了8速手自一体变速箱，之前说好的双离合技术在新车上居然被改变了，这回奥迪不走寻常路，新车还配备了quattro全时四驱系统，日常驾驶时前后动力分配比可以做到40：60的分配，还能根据车辆动态进行前后轮的扭矩分配的调整，这款新车可以做到这么完美，归功于他有一个调教非常好的悬架，前悬架和后悬架均采用了更新的五连杆式结构，较原来的奥迪RS 5后悬架采用梯形的设计有了很大的变化。

       写到最后：随着奥迪RS 5 Coupe的到来，拥有全新的外观和轻量化的碳纤维材质，加上新调校的悬架功能，让这辆车在市场竞争中的地位变得更有份量，如果把RS 5 Coupe和宝马M4放一起，会不会在赛道上拼个你死我活，想起来就觉得非常震撼。等RS 5 Coupe上市之后一定又会有很多套改装方案在等着这辆车，作为喜欢奥迪的车迷们也拭目以待。