当史蒂夫·威尔逊刚刚拿到驾照的时候，他便对所有带轮子的东西产生了浓厚的兴趣。他的第一台车是一款1963年的大众，但没过多久他就购买了他的第一台Jeep，从此史蒂夫就彻底爱上了Jeep。多年过去，史蒂夫的儿子小史蒂夫也长大了，有一天，小史蒂夫问老史蒂夫能否一起改装一辆Jeep去参加2015年的 Vermont Overland Rally赛事，于是有了这台父子俩联合打造的2002款牧马人TJ。
悬挂/半轴
史蒂夫35年的玩车经验让他毫不犹豫的将Dana 35后桥换成了Dana 44，同时换上了ARB差速器并将前后差速器的齿比进行了调整，另外史蒂夫也将这台2002年款牧马人的刹车系统进行了升级。悬挂方面，这款车采用了3.5英寸MetalCloak悬挂升高套件，这款套件包括了可调的控制臂和横拉杆，确保升高之后的悬挂也能拥有理想的几何结构，Bilstein 5100避震也是此次升级成果之一。
针对他们要参加的赛事，35英寸规格的轮胎是最理想的选择，所以我们在这台车上看到了35英寸的百路驰KM2轮胎，匹配的是KMC XD Enduro轮圈。另外考虑到比赛路段可能会有一些岩石攀爬赛段，所以史蒂夫也为这款车加装了Currie Antirock摇臂来应对岩石带来的冲击。
动力系统
NP231分动箱经过了升级，传动比也进行了调整，现在的分动箱在面对越野路况有更加理想的齿比，分动箱的整体高度提高了1英寸，并且增加了离地间隙，当然针对底盘升高也把传动轴的角度进行了优化以确保传递效率。
4.0升直列六缸发动机的机脚位置也提高了一英寸，当然传动轴的角度也经过了优化，与此同时散热风扇的高度也经过了提升。此外这台发动机换上了Spectre进气系统、铝制气门室盖以及MagnaFlow排气系统。
车身外观
车身强化件是必不可少的，这款牧马人的内外都进行了加强。另外车头保险杠升级为Smittybilt XRC的牛头杠，并加装的绞盘；加高型的千斤顶被安置在车手后面。另外史蒂夫还从小史蒂夫自己的那台牧马人借来了一些灵感：橘黄色的车身涂装以及黑色车顶搭配。
其它
除了一些为比赛准备的改装之外，史蒂夫还为周末的探险宿营进行了一番准备，后座空间被一个大的储物箱占据着，这里能够存放一些炊具和食物。另外车顶一侧也准备了一个侧向展开的帐篷，应对简单的宿营绰绰有余。车内的座椅也换成了包裹性不错&舒适性更出色的Corbeau Baja VRS座椅。车顶行李架用来固定一些水箱和油箱也非常实用，长途穿越时会更加得心应手。
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Jeep
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责任编辑 : 龚嘉冠
