想知道这两台车有哪些不同，那就要从两款车的研发之路说起。这两个孪生兄弟中，丰田负责产品的前期市场定位，确定了要造一台“双门、2+2座椅布局、水平对置发动机、后驱的轿跑”，并确定一些基本的性能标准，丰田还负责车辆外观和内饰的设计。由于斯巴鲁对底盘调教很拿手，所以斯巴鲁则负责底盘和工程开发。这两款车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础研发的，发动机则也是斯巴鲁水平对置的缸体架构，但嫁接上了丰田的燃油直喷系统。在开发的最后阶段，两家分别根据各自的特点对底盘进行微调和最终设定。最后，产品在斯巴鲁的群马工厂制造。所以两款车是在同一个厂房出生的，只不过贴了两个不同的商标，难怪让大家分不清楚这两款车到底有什么区别。可以这么说丰田赋予了这台车生命的权利以及它的容貌，而斯巴鲁负责给予它躯干和内脏，并负责怀胎产子。

　　至于两辆车的不同之处，丰田和斯巴鲁的工程师都承认，这两辆车在调教上是有一些区别，但官方从来不肯说出个所以然来。好在海外论坛有人流出了斯巴鲁的技术文件，解开了秘密。两辆车除了在外观有少许改变以外，最大的不同就是底盘和悬挂的调教方式，简单来说就是86和BRZ使用了不同避震桶和弹簧。BRZ的前悬挂比86硬20%，后悬挂则比86软8%。这就反映出两者不同的调教思路，丰田86是力求更容易甩尾的效果，使驾驶者比较容易的做出漂移动作。而BRZ则更注重入弯的精准度和整车过弯的稳定性。总结起来就是86更适合漂移，BRZ更适合快跑。

　　在改装潜力方面，丰田86和斯巴鲁BRZ可以说是市面上改装率非常高的车型，基本上没有车主购车后，不进行外观或性能改装，所以也造就了改装部件非常丰富。但基于产量原因，全球的改装厂商，为86研发的改装部件要比BRZ多一些，好在大多数性能部件这两款车都是通用的，仅有一些外观部件有些许差异（如：车头和扰流板）。

　　在外观改装上，改装厂商都为这两款车，推出了各种包围和宽体套件，无论你爱的是绞牙还是气动，都可以根据自己的喜好来选择。在性能的改装上，这两款车就更能体现出潜在的可塑性了，可以说在性能上，86和BRZ只能算是一辆半成品，正是因为这一点各大改装品牌，基本都为这两款车，制定了各种性能优越的改装套件，来强化动力和操控。让原本温顺的小猫瞬间变成一头凶狠的猎豹。

　　所以作为准车主来说，无论是买86还是BRZ都是很好的选择，因为两者本身都是同平台的产物，拥有同一台发动机、变速箱。并且都具有很强悍的改装潜力。虽然有很多人抱怨这两款车的动力不够强劲，但并不影响人们对它的热爱，因为它们本来就是主打操控的小车，前置后驱的布局，加上搭载斯巴鲁技术的水平对置FA20发动机，所带来的超低车身重心，让两款车成为难得的操控神器。并且经过上述的改装以后，整部车给车主带来的乐趣，要远远超过那些大马力车型所带给你的惊喜。