2017年1月13日至1月17日这几天很特殊，我有幸收到邀请来参加2016年CRC拉力赛的收官大战，将去往离家一千公里以外的城市长春农安，气温达到了零下20多度，在这里看比赛注定酸爽。邀请方在三说要注意保暖，所以我出发前各种衣服都带了，感觉要去另一个世界。
下了飞机只能用一个字来形容就是冷，真的很冷，还不错有人来接机要不然非得冻傻了。
第二天比赛开始了，比赛的路面由冰雪所覆盖，几乎没有什么附着力，别说车了，就连场地内的摄影师们，出现了因为冰面滑而摔倒的情况。听到主持人开始报幕，比赛开始了，看着场地内的车手们在冰面上一路雪花飞溅，冰面漂移再加上空中飞跃，这些高难度并惊险刺激的动作尽收眼底，观众们大呼过瘾。
在车手们激烈追逐的同时，也出现了一些意外，我看到了一辆赛车从拱桥飞下来的时候车头重重的摔在了地面上，整个车都撞烂了，看来是无缘接下来的比赛了，也许这就是竞技体育受到大家追捧的原因，不确定性太大，场上谁也不知道接下来会出现什么情况。
我们跟着车队回到维修区，这是我第一次看到赛车的维修团队，这个团队人数还真是不少，外籍技师负责软件，国内技师负责硬件。工程师会在第一时间收集车辆数据和赛手进行沟通，来保证车辆的最佳状态，整个给我的感觉是非常默契的。
想知道一辆改装好的赛车多少钱么，听我慢慢道来，一般的赛车都要上百万，这次一汽-大众的MK7更高达五百多万，听完我都惊呆了，都改什么了500多万，我当时第一反应就是一套北京的两居室在赛场上来回穿梭。
为什么贵呢，通过深入的了解知道了赛车与咱们民用车的不同，先不说动力总成这块，就外观件也有着很多学问。MK7之所以贵就是因为它使用了一些特殊的材质，他的前后杠、前叶子板采用的是一种叫“凯夫拉”的材质，最早用在装甲车和防弹衣上，这种材质的硬度高于碳纤维但柔韧性却非常非常好，不像碳纤维那么脆，在极端的情况下不容易损坏，保证车辆安全。轮内衬和底护板使用的是碳纤维材质，目的是为了减轻重量。另一方面就是赛车的设计，这台赛车的外观套件都是针对比赛单独研发并且为通过严苛的测试所生产出来的，所以造就了如此昂贵的赛车。
最刺激的比赛就是在接下来的8个赛段里，比赛场地都是在芦苇荡中进行， 在观察点我看到了车手们的实力，完美精准的走线，让赛车在雪地中牢牢抓住弯心，由于是雪地会出现抓地力不足的情况，所以车手们都是以漂移的姿态通过每一个弯道，这对车手的技术要求非常高，这种过弯的方式在视觉上也给了我们很大冲击，当飞落的雪块拍打在我们身上的时候，我感受到的只有真实和刺激。
这次到长春农安观看CRC年度收官大战，让我看到了竞技体育的残酷以及每个车手，对于胜利的渴望，不管是超级短道赛还是正式比赛，这几天对于赛手来说都是用生命在拼，我能感受到这种气氛，也许这就是在现场和电视里的区别。
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农安
长春
冰雪CRC
责任编辑 : 王洋
