三菱的Evolution VII在荷兰的路面上能见度非常低，当我接到这个拍摄邀请的时候感到十分的兴奋，这台车是车主专门从英国订购的，并且还是专属于英国的特别版本，为了留下这份难得的和谐，车主没有进行过多的改装，只是换上了四只RAYS 57D橙色轮圈，非常醒目。

　　前风挡上的Streetgasm风挡贴是一个在荷兰非常有名气的改装商，经典作品更是层出不穷。

　　这台车上拥有大量的碳纤维部件，例如前唇、侧裙、尾裙、鲨鱼鳍以及后视镜。

　　避震器方面采用了BC Racing出品的绞牙避震器，但是较高的车身高度是为了能够适应阿姆斯特朗那崎岖不平的街道，这也是车主比较无奈的事情。

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　　全车最大的亮点莫过于这四只亮橙色的轮圈了，它来自RAYS出品的Gram Lights 57D尺寸为18英寸，宽度是9.5J。

　　Brembo四活塞刹车卡钳内使用的是来自菲罗多出品的DS2500街道版刹车皮，并用上了HKS出品的钢喉来达到最好的脚感和制动效果。

　　整条排气管来自于BuddyClub，粗狂的管口代表着震撼的排气声浪。

　　这台4G63引擎用上了CSC出品的凸轮轴，AEM轻量化锻造普利盘以及BLITZ的进气以及自制的进气管路，涡轮本体换上了来自EVO IX MR上的，并换上了780CC的喷油嘴加以应对。KOYO的铝合金水箱也在改装清单内。在马力机上，这台EVO VII可以输出405匹马力和495牛的扭力，算是非常不错的成绩了。

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　　这个角度非常好，可以展示出车上所有的炭纤维制品以及扰流件。

　　内饰完全维持了原厂设定，只是加入了一些仪表来监控引擎的工作状况。

　　Defi的抬头显示器，可以显示多种信息，不过我始终觉得这个东西不如很多个原形仪表来得有范儿。

　　这是个经典的Defi仪表控制器，空燃比仪表则选择了AEM的产品，并放在了点烟器旁边的储物盒里。

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　　这台EVO并不暴力，也不难驾驭，车主更多是用他行走于拥挤的街道，是一台典型的街车改装案例。

　　（文章作者：头D）