汽车飘移比赛，其最大魅力就在于车辆超乎常理的动作。车手向着弯道行进相反的方向打方向盘，距离弯道很远的大直道就开始让车子侧滑，这个动作伴随着引擎的轰鸣声、轮胎的尖叫声，轮胎在地上摩擦的大量白烟，其惊险刺激的表演可以令观众的肾上腺激素汹涌而至。而说到飘移运动的顶级殿堂，我们自然会想到D1 GRAND PRIX（简称D1 GP），这项被称之为飘移界的“F1赛事”云集世界级飘移高手，确实也代表着当今飘移运动的最高水准。有人说，D1 GP比赛的胜负取决于飘移时的精彩表现。但其实，胜负既取决于车辆的性能，更依靠车手的技术，而这些车手间技术的比拼正是D1 GP的精髓。如果你只是单纯喜欢感官刺激的小白，又对D1 GP飘移赛事一窍不通的话，那么建议你先定一个小目标——例如最为基础的“单走、追走”用语代表着什么意思呢？

【什么是单走？】
　　单走就是单车飘移竞技，又可以称之为“比拼技术的单独表演”。即是每轮由1名车手上场，互相比拼各自的得分，一轮走行通常有2次机会，取最高得分的一次来进行排名，而这个得分即表明谁才是真正的高手。

　　比赛前，裁判会发布比赛路线上并注明相应的得分区间，通过D1独自研发的DOSS机械评分系统来对飘移时的角度、速度等数据收集，并进行综合评定打分。一般来说，只要角度足够大，速度足够快，动作足够流畅，引擎的嘶吼声没有间断，车手就能得到很高的得分。另外，犀利敏捷的飘移动作，也能获得很高的得分。相反地，假如赛车打滑失控，或者恢复抓地行驶的话会被扣分。

【什么是追走？】
　　追走，就是多台车同一赛道比拼，进入决胜赛的所有车手都会进行1对1的淘汰赛。对战的两车顺序由排名顺序来决定，“先行”和“后追”交替进行。由裁判通过DOSS系统数据，综合现场实际情况对各位选手评分，并将两次分数进行合计来决定胜负，用此方法来决定最后的获胜者。

　　1对1的追走比赛中，先行车跑出自己最好的状态，后追车要配合先行车进行飘移（后追车要用相同的角度，甚至大于先行车的角度进行漂移），如果对手进入内线的位置、并始终保持飘移状态，则对手获胜。如果先行车将后追车甩开，或者以更大的角度飘移、距离足够长的飘移，那么先行车获胜。对于车速慢的对手而言，不会因为其速度慢、不能配合前车飘移而判速度快且马力大的车获胜。


　　另外，车辆的行车线不会像单走比赛那样会受到判定的影响，但是如果后追车没有行驶空间时，先行车还抢占进攻线路的话，那么要对先行车扣分。打滑、转向不足，以及车辆乱摆会成为扣分的因素之一。 文章关键词： 2016D1 D1GP D1GP东莞站 飘移比赛 责任编辑 : 李镇威