看上去造型非常夸张而且音量放得极大的音响改装不一定多么出色，真正能带给人心灵震撼的是声音的质量，而很多时候，顶级音响改装外观恰恰非常朴素
其实对于汽车音响的所谓“发烧”是分两种的：一部分人烧的是外形，这种情况只要肯拿出一辆空闲的车，不一定需要很多的钱，就能改出一套看来非常发烧的汽车音响——有些看起来很大的喇叭其实价格非常低。而另外一种与此相反，属于暗藏不露的，看似简单的一对喇叭实则却花费大量的时间和精力，也许这为了推好这一对喇叭，背后所用的花费比前面所说的一堆器材都要多。
很多人想知道，音响改装的最奢华境界是什么？恰好有一位车主也提出了同样的要求，就是用最好的器材去构建一套最好的多媒体系统，在这部改装车成形过程中我们作为实施者付出了大量的心血，不过效果获得了车主的首肯，欣慰之余将这部锐志改装车献给消费者共赏。
旗舰级多媒体信号源
主机采用的是阿尔派公司的旗舰产品DVD audio主机——dvi-9990。有人习惯性地会用dvi-9990与前代的CD旗舰产品cda-7990做比较，其实大可不必，dvi-9990所拥有的强大功能与超强的扩张能力已经远非前代产品能比较了，仅是支持DVD audio 24bit格式这一项就非7990可比。不过这两款产品都是阿尔派的顶级型号，但从音色上说，区别并不明显。
阿尔派公司总是将它的产品以系统的形式推出，单纯的一台主机——无论是前代的7990还是最新的9990，单独使用都远远发挥不出它们固有的性能，必须搭配阿尔派公司的多媒体处理器才能将主机的性能全部的发挥出来。接下来介绍一下能让dvi-9990发挥出全部性能的，被阿尔派公司称为多媒体管理器的PXI-H990。
H990比传统意义上的前级拥有更加强大的功能。既然称之为多媒体管理器，说明它对数字解码有着非常广泛的支持，事实上，它支持几乎所有主流的解码方式，它不但支持6.1声道Dolby Digital EX、DTS ES、ProLogic II等环绕音效，还有独立的8声道4V高电平输出。8声道输出对于构建一般的音响系统的确是够用了，甚至5.1或是6.1声道的多媒体系统也没有问题，但还谈不上“顶级”，所以我选择了两台8声道的PXI-990来实现前级处理功能。
超级6.1声场配置
下面我来解释为什么采用了两台8声道的PXI-990来做这套系统的前级处理，明明是6.1的声道系统为什么需要16个声道的处理呢，之所以称这套系统为超级的原因也就在这里——系统设计采用了主动分频结构。主动分频也就意味着每一只喇叭都会有独立的声道去推动，所以要用到16个声道中的14个（前声场采用三分频的话可以很方便地直接升级）。后级部分就动用14个声道来输出，那要用到多少台功放呢？四声道功放至少要用到4台，因此这套系统的后级部分整整用了7台功放！
直接出厂的成品扬声器都是被动分频的，也是最常见的分频系统，其缺点是功放的信号要经过分频器的处理才能送达扬声器单元发声，而分频元件会给信号带来非线性失真和相位差上的影响都是非常难避免的，所以其中至少会有20%以上损耗在分频器元件上。而主动分频是直接用独立声道去推动扬声器单元，中间减少了转换的环节，自然就避免了分频器这个中间环节带来的失真，但问题是造价高昂，调试难度大，如果没有一定的电声基础，或者是缺乏调音经验，很可能得不到完美的效果。
独创的水冷系统——来自PC的创意
大家可以看到这套系统一共用了七台功放，全部都放置在后备箱中，虽说创世纪功放全部采用金属外壳进行散热，散热效果也还不错，但这么多功放在一起，散热仍旧是个不能忽视的问题。一般的器材散热通过普通的风冷系统即可解决，但七台功放的系统一定会需要很多个风扇，而且这么多出风口也是比较难处理的。还好我们从电脑的水冷系统找到了灵感，通过设计合理的水冷管道，只需要两只静音风扇就可以达到一个非常好的效果，通过车主一段时间的使用，应该说这个创意还是非常成功的。
最后还要向读者爆料一下，这部锐志车除去超级惊艳的音响系统外，它与艺术体操女皇钟玲还有段不解之缘，她还给这部车做了一次嘉宾模特，还要特别感谢我的朋友平安（网名），充当了本车的摄影师。
