2016年8月19日——21日，WRC的第九站比赛在德国西部历史名城特里尔举办，据说这也是在特里尔举办的最后一次WRC。这里有美丽的尼格拉城门和漫山的葡萄园，堪称阿尔卑斯山区颜值最高的一站，但山路狭窄，而且由于山区气候多变，这里也是最困难的一站。德国站的三天比赛中共有18个赛段，行驶路段长度889.69km，赛段长度306.80km。

　　德国特有的葡萄园赛段一角

　　虽然德国站赛段的难度较大，但奥吉尔还是像去年一样，在大众车队的主场比赛当中赢得了这一站的冠军。

　　大众车队的另外两名车手则没有像去年一样守住总成绩第二和第三的位置，拉特瓦拉由于变速箱故障在比赛第一天时退赛，导致没有机会得到这站积分，但他在最后的Power Stage获得第二收获2个积分。

　　大众二队车手米克尔森

　　大众车队的米克尔森在第一天的时候借着奥吉尔的失误一直领跑，但第二天的比赛下起了小雨，路边之前被翻出的泥土让赛段变得非常湿滑，米克尔森想用轮胎策略继续保持优势，但却被奥吉尔反追并一下子拉开了33.4s的差距。

　　现代车队的索尔多和诺伊维尔在第二天的比赛中表现十分出色，和米克尔森分别只相差3.6s和4s。(图为诺伊维尔)

　　现代车队的帕顿由于不擅长柏油路面，在第一天的SS3赛段中就失控冲出赛道，但车子没有大碍，损失了一些时间，很快又重新进入了比赛状态。

　　同样不擅长柏油路面的还有M——sport车队的北欧车手奥斯特伯格，由于缺少应对柏油路面的驾驶技巧，一直都在很谨慎地找感觉，最后紧随帕顿获得了这站的全场第六的成绩。

　　迪马克车队的爱沙尼亚车手塔纳克在第一天的比赛中势头很猛，落后索尔多半分钟排在第五名的位置，但在第二天的比赛中因为电机故障遗憾退赛。

　　以个人名义参赛的车手勒费布尔，驾驶雪铁龙DS3赛车参加WRC1组的比赛，第一天的成绩紧随塔纳克，位列当天排行榜第五。但是在第二天比赛进行到一半的时候，他遭到了翻车事故，领航员左脚骨折，勒费布尔受轻微挫伤，全部送往医院接受手术治疗，不能继续本站比赛。

　　到最后一天仅剩下4个赛段，SS17还由于观众过多造成安全隐患的原因取消。奥吉尔由于前两天得到半分多钟的领先优势，第三天毫无压力地跑完全程，继二月份的瑞典站后再次为大众获得了一个冠军。

　　索尔多落后奥吉尔20.3s获得德国站第二名，诺伊维尔凭借出色稳定的发挥，仅以0.1s的微小差距获得德国站第三的位置，帮助韩国厂商进一步缩小与大众军团的差距。

　　但大众一队的拉特瓦拉由于退赛原因，被挤出车手积分榜前三的位置，现在车手积分榜中奥吉尔仍旧以巨大优势领先，第二是大众二队的米克尔森，现代车队的诺伊维尔和帕顿并列在积分榜第三的位置。

　　WRC德国站总成绩前十名

　　原定9月份WRC中国站取消

　　编辑点评：奥吉尔因为这次德国站的主场胜利基本上坐稳了年度车手冠军的位置，也再次点燃了大众冲击年度总冠军的势头。遗憾的是就在9月份WRC中国站临近时，传出停办的消息，让广大马上就能在家门口观看WRC的车迷再等一年。不过本次的德国站，编辑去打了一晃，提前替大家见识了一下世界级拉力赛事的盛况，带回了丰富的图文资料，待我整理一下火速分享出来，缓解一下今年中国站停办的遗憾。