规模更大的第二站比赛
在刚刚过去的这个周末，上海迎来了“超高温”天气，将近40摄氏度的气温炙烤着路面上的沥青。此时，China GT中国超级跑车锦标赛在上海国际赛车场拉开了帷幕。在这里，各类GT3、GTC级别的赛车同场竞技。相比于近两个月前的北京站，这一次上海站的内容可谓是更加的丰富。
China GT——中国超级跑车锦标赛。
·何为China GT？
说起China GT，你可以将其理解为一个在中国新兴的以超级GT跑车为竞技目的的汽车赛事。在本站的赛事中，你可以看到世界顶级的各类GT3和GTC赛车悉数登场。此外，赛事本身还吸引到相当一部分的中国顶尖车手以及个别国际车手参赛，阵容可谓是相当强大。
上海站有将近30辆GT赛车出战，这其中你可以见到奥迪R8 LMS、兰博基尼Huracan Supertrofeo以及日产 GT-R Nismo GT3等赛车相继登场亮相。
在今年6月11日刚刚于北京金港赛车场结束的首站比赛中，第一和第二轮的比赛都已完赛，本次上海站将会进行第三和第四轮的角逐。相比较于北京站的比赛，上海站参赛车辆的数量再创新高，全场可见近30辆GT赛车。
车手方面，像是朱胡安、朱戴维甚至是董荷斌都参与到赛事当中，各自代表车队出战。
来自利奥300+车队的99号赛车。
车手朱胡安的头盔，相当有个性。
回合决赛开始之前，来自各个车队的赛车宝贝都会来到自己车队的赛车前撑个伞，拿个样儿。
双休日的第三回合以及第四回合的决赛时长都为一个小时。而赛程过半以后，车队有权利更换车手。
在维修区等待更换车手之前，我注意到了车手除了赛车服以及头盔之外，均装备上为了保护颈部的hans，这也体现了赛事的专业性。
换人过程分秒必争，迅雷不及掩耳！
刚刚换下的董荷斌在接受场地记者采访时的第一句话便是：天气热！
当地表温度很高，再加上赛车激烈驾驶一段时间以后。赛车回到维修区的第一件事情便是需要放出一部分由于热涨而生成的气体来保持轮胎内的气压平衡。
30日，在第三回合的较量中，来自JRM嘉瑞腾达车队的57号赛车夺得GT3组别的冠军。驾驶它的就是荷兰籍华人明星车手董荷斌与他的搭档朱俊翰。两人驾驶的57号奥迪R8 LMS Ultra赛车从比赛一开始便取得领先优势，一直持续到了终点。CTC组方面，朱戴维和王日昇驾驶的55号奥迪R8 LMS CUP赛车轻松夺冠。
战况激烈 周边花絮
在次日也就是周日的比赛中，第四回合的排位赛以及决赛更为激烈，比赛刚刚开始就发生了撞车和种种失误。随着时间的发展，赛况更是愈发激烈，666号赛车与董荷斌驾驶的57号两辆奥迪R8 LMS Ultra 缠斗许久，相继上演超车好戏。最终，第四回合决赛两个组别的冠军与前一回合一样，再一次被57号和55号赛车斩获。
在这种高温高湿的比赛环境下，车手要不断补充水分。通常来讲，这样强度的比赛过后，车手的体重会因为水分的流失而降低两公斤左右。
在赛车的尾部，有清晰的字样可以让观众分辨出赛车本身所在的组别。每个组别的前三名可以站上领奖台。
第四回合决赛开始没有多久，场上就情况百出。各种“大乱斗”也是颇为激烈。
本届赛事引进了一批最近风头正劲的奥迪RS6 Avant作为上赛的“Safety car”。一旦场上有情况发生，它就会在第一时间出现在人们眼前。
看看这辆第一名完赛的赛车就知道，冠军绝对是来之不易的。
但这样的待遇，谁说不是一种奖励？
我以为是“华妃”……
虽然说场上是分秒必争的对手，但到了场下这些人便成为了在一起分享喜悦的挚友，这才是赛车带来的独特魅力。
年轻的赛事若想推广，自然还少不了一些吸引眼球、丰富多彩的内容。在两天的比赛间隔中，一些精彩的表演穿插于其中，这会让赛事本身变得更加立体，接受度更高。同样也是对中国汽车赛事文化的一种良性的、促进发展的好趋势。
在两轮激烈的比赛当中，大“爬梯”自然也少不了像是这样有组织性的豪车互动环节，场边的观众乐在其中。
为各类活动在Pit房内彩排舞蹈的外国姑娘们。
巡场的超跑表演中，不仅有现代炙手可热的跑车，居然还有这些货……赞！
以及始终没有摘下墨镜的大黑牛——李晨。
文章最后，没奖竞猜：这位兄弟的刺青究竟是不是“回家啦”？的确，中国的赛车文化若想发展就必须经历一个回归的趋势。像是China GT这类重视本土的赛事将会在未来得到更高更广的关注度。
编辑点评：这不是一个简单的周末，而是一个为中国汽车、赛车发展做出表率作用的周末。从赛事本身而言，更高的专业性和更优秀的软硬件设施会吸引到更多车队和车手的参赛，而出色的氛围则会关乎到这个赛事究竟会达到多高的热潮。这终归是场大“爬梯”，而这样的“爬梯”就是我们需要的！
文章关键词： 上海站 China GT 责任编辑 : 吴娇娇
