众所周知，日系车型往往注重经济与舒适性，在运动性方面较欧系美系相对保守，可是本田在运动性方面却有着相当突出的表现，这方面可以称之为本田的精神。本田旗下诞生了众多经典的车型，诸如思域、NSX等。相比本田旗下各种情怀论的罕见车型，飞度（FIT）是一款更贴近人们生活的家用小型车，虽然外表很容易被忽视，但其实拥有着无穷的改装魔力。
GK5在国内上市已有一段时间，市场上针对的改装升级部件也琳琅满目，国内也诞生了一批飞度的优质改装案例。虽然本田拥有着MUGEN这样的御用改装品牌，但改装风格的毕竟存在着一些局限性，追求不平凡才是每个改装玩家所热衷的。
CGW飞度GK5排气头段
很多人也许会问，GK5改装什么好呢？换个头段也许是一个不错的选择，自身1.5升的自吸引擎升功率相当之高，换装一组优秀的排气头段能够再次挖掘引擎的潜力。这款来自CGW的GK5头段采用纯手工打造，材质方面选用优质的SUS304不锈钢，焊接处做工十分精细。头段的改装不仅能提升车辆的加速性能，而且尾气排放更加环保，可谓是一举两得之效。
SuperPro飞度GK5前摆臂衬套
除了动力方面的调整外，广大玩家对于GK5的操控也有着很高的要求，毕竟车身较小，自重也较轻，高速下、过弯时的稳定性显得尤为重要。SuperPro源自1985年，该公司于澳大利亚是间以底盘专门改装厂起家的，创始人Graham Scudamore-Smith先生制造并研发有别于市场的专利强化工程级的Polyurethane（聚氨酯）材质衬套，创造出高品质、高强度、长寿命的最佳产品。
SuperPro飞度GK5前摆臂衬套，根据原厂专门研发
前不久，SuperPro推出了GK5专用的前摆臂衬套，该产品为澳洲总部根据原厂数据专门研发，聚氨酯的材质具有橡胶和塑料的双重特性，减少车辆转向阻力，使转向更加灵活，提升操控性能及改善驾驶感受。
纵天普利盘与原厂普利盘
飞度GK5改装纵天法兰盘，加宽轮距
GK5拥有巨大的改装潜力，轻描淡写的调整便能展现出非凡的魅力。这台GK5由广州纵天汽配打造，属于偏向运动的改装。全车轮毂、刹车、避震、进气以及底盘等经过重新调整，别看飞度轮毂小，超起车来可一点都不留情面。值得一提的是，为了更大限度的提升GK5的操控，选用了更宽的轮胎，在改装过程中使用了纵天法兰盘。纵天法兰盘采用千吨级锻造工艺制造，强度大且抗压性强，配合使用纵天定制螺丝螺杆，整体结构稳定。
改装后的飞度GK5
除了法兰盘，此车还特别改装纵天轻量化普利盘，特别为L15B 本田发动机打造。原车的皮带轮重量为1.5公斤。而纵天轻量化普利盘的重量仅有0.7公斤，重量减轻50%以上。有效提升油门反应，发动机提速更快，动力输出更强。即使是1.5L自吸发动机，也能迸发出强劲的马力。
如果大家觉得上文中的案例还是比较素，那么接下来这台GK5绝对可以算得上凶悍。外观方面相当高调，碳纤维机盖、碳纤维尾翼绝对是提升颜值的利器。细节处，螺丝采用CSB，锻造工艺品质上乘，排气采用HSR全段，大口径单出的设计简单粗暴。
不仅是外观，内饰的改装规格也相当高。打开机盖，大大小小的改装件映入眼帘，这样还不够，车厢内的BuddyClub运动座椅、挡把头，全套CUSCO车身底盘强化件等，完全可称得上是国内GK5改装的标杆。
CGW飞度GK5排气头段
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纵天法兰盘、普利盘
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SuperPro GK5专用前摆臂衬套
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