每一个开着高尔夫的玩家都有着一颗GTI的心， MK5 GTI可以说是完美之作。如今，MK7 GTI已出现，对于大众粉儿来说，GTI这三个字母代表着信仰和继承。言归正传，本文的主角是一台MK6 1.4T车型，伪装成R的外观也可以唬唬人，对于很多怀揣着GTI心的粉儿来说，改装可以让梦想变为现实。远看，你是否真的会以为这是一台MK6 R？

Blisten B12（B8筒身+Eibach短弹簧）

　　在升级完轮毂、刹车以及中置双出排气之后，贴上R标，以假乱真。与车主几番交谈下来，发现他对这台MK6很上心，全车几乎没有一丝划痕。提及操控，原车并不如人意，再加上车主对操控有一定追求，出于一定预算的考虑，最终决定升级来自Blisten B12避震套装。

与原车（左）前避震对比

　　B12的避震筒采用单筒倒插设计，对路况的反应更加自如。

与原车（左）弹簧对比

　　B12套装搭配的是Eibach的短弹簧，跟原厂对比而言，除了总长更短以外，弹簧的圈数更密，线径也更粗。

B12套装不配备塔顶，安装时依旧沿用原车塔顶

　　B12虽然没有高低阻尼可调功能，但其在出厂时阻尼经过重新调校，保证了通过性，单通倒插的避震筒设计有效减少悬挂下的重量，同时也能消除多于的横向震动，有着更迅速的反应。

后避震为机簧分离式

车身前后高度降到2指

　　升级之后车主反应，明显感受到车子重心降低了，但不像绞牙避震那样低趴，相比之前遇见凹凸路段和减速带情况，操控明显支撑力强，过弯和车道并线侧倾小，舒适性提高不少。

　　刘伯凡/Liu Bo Fan
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