提起MPV，很多人第一反应就是居家或者商务，而车迷的第一反应一般会是VIP改装，但是极少有人会把MPV与性能改装联系到一起，对于性能狂人们来说，MPV无异于噩梦，因为MPV无论从改装的配件，施工的难度，以及改装后的动力性与操控性成果来说都是不尽如人意的。但是，凡事都有例外，本文中就将为你介绍一辆厂车规格的奥德赛，看完接下来的介绍之后，也许你对MPV的固有印象就要有所改观了。

　　与传统的美式MPV风格不同，这辆本田奥德赛的改装风格完全是按照赛道标准来制定的，它搭载了本田著名的K24A引擎，马力为200匹。

　　试想一下，如果有人跟你说他想把他平时用来接送孩子的车改装成一辆用来跑赛道的赛车，通常情况下回应他的只能是一阵嘲笑。但是真的就有这么一个人把这件事情当真并且付诸实施了，这个人就是Takero-san，这辆疯狂的赛道版奥德赛的车主。

　　车内一切不必要的东西统统被请出车外，只剩下了一个后排座椅，我想这大概是为了临时短途搭乘所准备的吧

　　通常在MPV中不会看到配有换挡指示灯的PIVOT转速表和Blitz SBC涡轮控制器

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　　发动机舱内的变化与内饰一样巨大，HKS GT2530涡轮与巨大的中冷陈列其中

　　你没有看错，潜伏在前排座椅中间的是NOS气瓶，它可以为发动机提供额外的70匹动力，从而使发动机动力上升到惊人的330匹

　　这辆车上的车身套件都是由Takero-san亲自制作的，包括车位那个夸张的扩散器

　　白色的RAYS CE28N轮毂竞技感十足

　　这辆车在筑波赛道的圈速为1分10秒，别忘了这可是一辆MPV

　　人们平日在路上看到一辆奥德赛也许都不会再看第二眼，因为他实在是太普通了，但是如果是这样一辆奥德赛从你身边呼啸而过的时候我想大多数人也没有机会去看第二眼，因为它太快了。

　　（文章作者：朱文淼）