笔者一直觉得车载HUD一直是后装市场里一个异类，为什么呢？因为HUD市场始终没有达到预期的火热效果，而众多的HUD厂商却活了下来，这也是让笔者感到佩服HUD厂商的地方。车载HUD在2013年逐渐火热起来，2014，2015年赶上科技行业创业大潮，众多的HUD品牌犹如雨后春笋般的冒出来，给市场的感觉就像HUD这东西要火。 　　但现实明显没有想象中的那么顺利，看看现在街上的汽车，有几辆车装着HUD呢？而据笔者的了解，很多车主现在连HUD是干什么的都不知道。那么是什么限制住了HUD的发展呢？今天我们的《道听途说》就来聊聊HUD的那些事儿。

HUD——新鲜的交互体验

　　HUD这种显示方式最早是应用在战斗机上的，商用后慢慢出现在汽车上，显示效果就和头图一样，HUD的好处就是在显示的信息的同时不会对驾驶员的实现造成完全的遮挡。现在的HUD大都采用投影的方式，大部分都自带投影屏幕，只有极少数是投影在前挡风玻璃。

HUD产品

　　以现在的主流HUD产品为例，HUD能够投影的信息有导航信息，速度信息，手机电话和部分娱乐信息，如果独立从功能上来看HUD的话，它就是一台功能丰富的车机。而且为了迎合消费者的喜好，现在HUD还将诸如手势控制和声控加入到了HUD产品中，可以说体验十足十的不错，但就是这样HUD依然是不温不火。

HUD有几宗罪？

　　消费者不是傻子，好用的产品自然会有用户，所以现在客观的看，HUD之所以没有火起来，终究还是它自己的原因，那什么束缚了HUD呢？

不太便捷的便捷式安装

　　对于后装HUD产品来说，现在的安装大部分采用胶垫固定的方式，主机放在方向盘前方的前控台上，虽不说有多占地方，但是对于一些A级车来说，前控台根本没有太大的空间，而且因为每款车的设计不同，前控台并不是都是平整的平面，虽然是用户自己就能完成的安装，但是看上去并不是太舒服，这点甚至不如支架安装的PND和行车记录仪。

 HUD主机和固定胶垫

输入操作依赖手机

　　其实熟悉电子数码产品朋友看几眼现在的HUD产品就能看出来，HUD没有输入端，只有为数不多的几个按钮。所以HUD的输入交互主要依靠手机，诸如目的地确认，功能配置这些都需要在手机APP上进行。HUD连接手机的方式有蓝牙和wifi两种，手机上需要下载运行与主机匹配的APP。现在智能手机是人们生活中不能缺少的设备，与智能手机互联能提高体验不假，但是把手机作为唯一的交互途径的话，恐怕对于HUD来说不是好事儿。

  HUD的功能实现和操作都依赖手机

功能其实很“单一”

　　功能其实应该是HUD的优势，但是仔细想想，HUD独有的功能恐怕除了全新的显示方式外就没有了，导航，蓝牙电话，甚至影音娱乐都不是HUD所拿手的功能，在PND和车机上这些功能都有不同的展现，所以客观的看HUD的话，它的功能的确是很单一的。

 貌似只有显示才是HUD独有的优势

价格着实不亲民

　　接着再说说消费者最为关心的售价话题，现在市面上能够叫得出品牌的HUD售价都不便宜，即使是在线上众筹和首发活动中，品牌HUD的价格也在差不多接近千元，而更高配置的HUD则接近2000元的售价，本来产品就不是很火热，现在售价的门槛又摆在这儿，HUD现在着实很尴尬。

 目前HUD的价格不是很亲民

写在最后

　　目前来看，后装HUD想要火热起来真的是很不容易，售价高，功能没有独特性，只依靠全新的显示方式要带动一个产品发展的话肯定会力不从心。还有就是目前HUD在车主群体中没有产品功能概念，前装HUD现在才刚刚在一些高端和主打科技感的车型上配置，所以HUD概念并没有普及，这个也是导致消费者对HUD不感冒的原因之一。以笔者的角度来看，HUD的体验的确不同于传统的PND和车机屏幕，但是产品安装和交互上还有很多需要改进的地方，短时间内想要红火的话不太现实，需要前装和后装厂商们共同努力。