改联（LSD）2011WDS杭州锦标赛报道Matt Powers美国知名飘移车手，美国Need for speed极品飞车车队签约车手，初见MattPowers帅气以及极具亲和力的笑容是我们对他的第一印象，但看过他下场飘移之后感觉那与我们看到的MattPowers完全判若两人，技术成熟，且极具表演性，驾驶风格也非常暴力，给人极大的反差，虽然MattPowers年仅24岁，但对于飘移这项汽车运动来说他已经是个老手了。据与MattPowers了解他从16岁开始就开始接触这项运动，起初只是在放学之后和同学一起，开着车玩，但并不知道这种东西就是飘移，这与大多数飘移车手的经历都比较相似，之后在一本杂志上看到了原来有一种叫飘移的东西和自己玩的是同样一种东西，随后就投入到了飘移这项运动里，并且还有着不错的成绩。

    MattPowers也是已经连续多次来到中国参加WDS的赛事了，对于WDS在中国这种以体育场铺设赛道比赛的形式也并不多见，对于赛道MattPowers感觉并没有什么难度，能很好的完成比赛，如果赛道难度再提高会更加刺激。接下来我们就Formula D和WDS有那些区别与MattPowers进行了了解，MattPowers表示，在WDS中赛车能达到的速度明显比Formula D的速度慢很多，这并不是车的原因，而是赛道条件所限，能提起速度的大直道和高速弯道比较少，而且赛道都偏窄，所以车速很难提到很高。

    在天津站和杭州站两站比赛中我们也看到很多美国车手的Silvia系列赛车上面都搭载的是来自Corvette的LS1 V8引擎，这让我们很是好奇，为什么他们会放弃掉同样经典的SR20DET而选择LS1，难道这是一种美国精神的体现？后来与MattPowers交流得知因为LS1引擎马力更加强劲，加速性能更好，虽说改装过的SR20DET同样能达到与LS1引擎同等的马力，但在动力表现上没有自然吸气的V8引擎来的更加线性直接，并且LS1的低扭也具备着与生俱来的优势，在有就是LS1引擎在美国本土不管是改装维修更换零件都会方便的很多，所以便成为美国飘移车手改装引擎的不二之选，在美国大多数初学者都会先使用车辆原装的SR20DET引擎，专业车手普遍都会使用LS1引擎。

    与MattPowers交流过后也了解到了属于美国独特的飘移文化，无论是车辆还是驾驶风格都无不流露着美式风格，虽然这是一种源自于日本的汽车运动，但现在在美国已经被变成了另外一种样子，虽然飘移在美国发展的历程并不长，但也同样能把一种外来文化融入自己的东西之后玩出属于自己的美式飘移风格。这种精神同样值得国内的车手和车队学习，找到真正属于自己习惯的方式，才能将自身技术发挥到极致。

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